[发明专利]用于交通工具座椅的座椅框架

说明书

技术领域

本发明涉及一种被安装在交通工具诸如汽车、飞机、轮船和火车上的座椅的座椅框架。

背景技术

座椅框架是交通工具座椅的骨架，并且确保座椅框架在每一种使用状态下具有强度是重要的。座椅靠背的侧框架具有被设计成确保侧框架的强度的截面形状。例如，座椅靠背的侧框架由面板构成，该面板在前后方向上延伸，并且指向座椅宽度方向上的中心侧的凸缘部被设置在面板的前边缘部和后边缘部这两者中用于增强的目的(例如，见日本专利申请公报No.2010-254109(JP2010-254109A))。

发明内容

在侧框架的板厚度减小以减轻重量的情形中，当相对大的向后的负载被施加到靠背框架时，存在能够发生以下现象的可能性，侧框架的面板变形使得前侧凸缘部从用作基端部的面板的下侧固定端朝向座椅宽度方向上的中心侧倾倒。因此，不可能超过特定程度地减小板厚度，这限制了重量的减小。本发明提供了一种用于交通工具座椅的座椅框架，在该座椅框架中，侧框架的面板的形状抑制面板的变形使得在确保靠背框架的必要强度时侧框架的板厚度减小，由此减小靠背框架的重量。

根据本发明一个方面的用于交通工具座椅的座椅框架包括：座垫框架，所述座垫框架通过将座垫侧上的侧框架布置在所述座垫框架的左右两侧上而形成；靠背框架，所述靠背框架通过将靠背侧上的侧框架布置在所述靠背框架的左右两侧上而形成；以及倾角调节器，所述倾角调节器将所述座垫侧上的侧框架和所述靠背侧上的侧框架相互连接以便能够旋转。背侧上的侧框架由面板构成，所述面板在前后方向上延伸。指向座椅宽度方向上的中心侧的凸缘部被分别设置在所述面板的前边缘部和后边缘部两者中。横穿变形线的凹部被形成在所述面板上，以便防止由于当向后的负载被施加到所述靠背框架时相对于与所述倾角调节器的连接部所述前侧凸缘部朝向在所述座椅宽度方向上的中心侧移位产生的所述靠背侧上的侧框架的所述面板的变形，所述变形线是假设变形发生时设定在所述面板上的线。凹部可以被设置成增强面板的在横穿变形线的方向上的弯曲强度。根据以上方面，在面板上形成的凹部被设置成当靠背框架接收向后的负载并且靠背侧上的侧框架变形时横穿在靠背侧上的侧框架的面板上形成的变形线。因此，凹部防止变形线形成，并且还防止靠背侧上的侧框架在靠背框架接收向后的负载时变形。因此，能够在确保靠背框架的必要强度时减小靠背侧上的侧框架的板厚度，由此减小靠背框架的重量。

在以上方面，靠背侧上的侧框架可以具有向前凸出的弓形形状，并且所述凹部可以通过向在所述座椅宽度方向上的中心侧执行所述靠背侧上的侧框架的所述面板的表面的挤压模塑而形成，并且，所述凹部可以被形成为横穿如下直线，所述直线是弓形的后侧凸缘部的切线并且是被安装在所述靠背侧上的侧框架上的所述倾角调节器的前侧切线。根据以上结构，能够增强靠背侧上的弓形侧框架的强度。因此，能够在确保靠背侧上的弓形侧框架的必要强度时减小靠背侧上的侧框架的板厚度，由此减小靠背框架的重量。

附图说明

将在下面参考附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，其中类似的数字表示类似的元件，并且其中：

图1是本发明第一实施例的透视图；

图2是实施例的侧视图；

图3是根据该实施例在靠背侧上的侧框架的放大侧视图；

图4是在该实施例中用于形成凹部的解释性视图；

图5是沿着图2中的线V-V截取的截面视图；

图6是沿着图3的线VI-VI截取的放大截面视图；并且

图7是用于解释本发明的效果的解释性视图，并且是对应于图6的截面视图。

具体实施方式