[发明专利]一种列车的双向信息传输方法

说明书

技术领域

本发明涉及智能交通技术领域，具体地，涉及一种列车的双向信息传输方法。

背景技术

随着通信技术特别是无线电技术的发展，人们开始研究以通信技术为基础的轨道交通系统，特别是基于通信技术的列车运行控制系统（communication based train control system，CBTC）。

在目前的无线通信方式下，需要由无线管理控制器控制轨道旁的无线集线器进行通信，而无线管理控制器与无线集线器是通过有线网络连接的，当无线管理控制器与无线集线器的通信出现故障时，将会导致整个车载通信系统瘫痪，运行的所有列车均无法与地面控制站进行无线通信，使得车载通信系统的可靠性较低；另外，由于无线集线器与无线管理控制器通过有线网络连接，因此，在需要对车载通信系统进行扩容时必须改变原来的网络架构，建立增加的无线集线器与无线管理控制器的有线连接，导致网络扩容受到限制。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术中至少存在故障率高、可靠性低和维护难度大等缺陷。

发明内容

本发明的目的在于，针对上述问题，提出一种列车的双向信息传输方法，以实现故障率低、可靠性高和维护难度小的优点。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种列车的双向信息传输方法，主要包括：

根据相应列车上通信控制器的通信规则和列车在相应行驶区域的通信条件，对管理中心的无线路由器进行通信参数配置；

管理中心通过无线路由器，向列车上的通信控制器发送通信测试信号；若通信测试信号能够正常发送，则管理中心通过无线路由器继续向列车上的通信控制器发送列车运行控制数据，和/或，列车上的通信控制器通过无线路由器向管理中心上报列车上各应用服务器的运行状态信息；若通信测试信号不能够正常发送，则管理中心通知站点工作人员对相应列车进行监测干预，直至其正常通信；

列车上的通信控制器，调用与列车运行控制数据对应的应用服务器；被调用的应用服务器，基于相应的列车运行控制数据，生成应用响应信息，并通过通信控制器反馈给管理中心将接收到的列车运行控制数据转发至列车上的应用服务器，列车上的应用服务器收到列车运行控制数据时。

本发明各实施例的列车的双向信息传输方法，由于主要包括：对管理中心的无线路由器进行通信参数配置；管理中心通过无线路由器，向列车上的通信控制器发送通信测试信号；若通信测试信号能够正常发送，则管理中心通过无线路由器继续向列车上的通信控制器发送列车运行控制数据，和/或，列车上的通信控制器通过无线路由器向管理中心上报列车上各应用服务器的运行状态信息；列车上的通信控制器，调用与列车运行控制数据对应的应用服务器；被调用的应用服务器，基于相应的列车运行控制数据，生成应用响应信息，并通过通信控制器反馈给管理中心将接收到的列车运行控制数据转发至列车上的应用服务器，列车上的应用服务器收到列车运行控制数据时；从而可以克服现有技术中故障率高、可靠性低和维护难度大的缺陷，以实现故障率低、可靠性高和维护难度小的优点。

本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。

下面通过实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

具体实施方式

以下对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

根据本发明实施例，提供了一种列车的双向信息传输方法，主要包括：

步骤1：根据相应列车上通信控制器的通信规则和列车在相应行驶区域的通信条件，对管理中心的无线路由器进行通信参数配置；

步骤2：管理中心通过无线路由器，向列车上的通信控制器发送通信测试信号：

若通信测试信号能够正常发送，则管理中心通过无线路由器继续向列车上的通信控制器发送列车运行控制数据，和/或，列车上的通信控制器通过无线路由器向管理中心上报列车上各应用服务器的运行状态信息；

若通信测试信号不能够正常发送，则管理中心通知站点工作人员对相应列车进行监测干预，直至其正常通信；

步骤3：列车上的通信控制器，调用与列车运行控制数据对应的应用服务器；被调用的应用服务器，基于相应的列车运行控制数据，生成应用响应信息，并通过通信控制器反馈给管理中心将接收到的列车运行控制数据转发至列车上的应用服务器，列车上的应用服务器收到列车运行控制数据时。

本发明的技术方案，能够实现列车运行控制，而且可以实现信息的双向传输。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。