[发明专利]可变容可压定易卸货的运输车体和运输方法

说明书

技术领域

本发明涉及交通物流领域，尤其涉及可变容可压定易卸货的运输车体和运输方法。

背景技术

现有技术存在如下缺点：

1.存在大车拉小货，摇摆伤害货物品质的现象；

2.存在不能同时拉多种货物的现象；

3.全为人工卸货，自动化程度低；

4.容积不可改变；

5.通风或者气调定向能力差；

6.多温区温度动态控制与多温区变容无法同时进行。

发明内容

发明的目的：为了提供一种功能强大的可变容可压定易卸货的运输车体和运输方法，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。

为了达到如上目的，本发明采取如下技术方案：

方案一：

可变容可压定易卸货的运输车体，包含车厢，其特征在于，所述车厢壁上包含两个水平安装的链轮轴，链轮轴的端部通过轴承可转安装在厢体上，即厢体上有孔，孔里边有轴承，链轮轴穿过该轴承，所述链轮轴穿过轴承后轴上安装有皮带，所述皮带和动力系统的动力输出轴动力连接，所述链轮轴上安装有链轮，上下分布的链轮上有链条，所述链条外部焊接有升降板，所述升降板能够在车厢内部升降，所述动力系统为正反转电机及其减速机。

本发明进一步技术方案在于，所述升降板上包含缝隙，所述缝隙上能安装垂直于升降板的竖直板，所述升降板和竖直板能够将车厢空间分为多个独立空间。

本发明进一步技术方案在于，还包含温控气源，所述温控气源的吹气口指向车厢内部。

本发明进一步技术方案在于，所述升降板为中空，其升降板的上表面或者下表面上有孔，还包含温控气源，所述温控气源安装在升降板的安装位上，温控气源的出气管接入升降板的空腔中。

本发明进一步技术方案在于，所述升降板有一个以上，升降板上下分布，均焊接于链条上。

本发明进一步技术方案在于，所述升降板有一个以上，分别位于车厢的两个侧壁上。

本发明进一步技术方案在于，所述车厢还包含安装在车厢头部的气缸，所述气缸伸出气缸轴，所述气缸轴端部有推板，所述推板能随着气缸轴伸缩。

方案二：

可变容可压定的运输方法，其特征在于，利用如上任意所述的装置，根据运输货物的如下状态进行选择：

如果货品运输过程不得碰撞，则将货品装好后，升降升降板进行压顶或者朝上抵住；

如果货物运输过程中包含两类或者两类以上的货物，将车厢通过升降板分隔出一个以上的空间，将不同的货物通过升降板分隔出的空间进行分别存放。

方案三：

可变容可压定的定点温控或者气调运输方法，其特征在于，利用如上任意所述的装置，将需要温控的货物置于升降板分隔出来的空间；

打开温控气源，让温控的气流通过中空的升降板的孔指向流向货物，升降板配合车厢壁将该空间相对隔离；

气调的时候，让气调源通过中空的升降板的孔指向流向货物，升降板配合车厢壁将该空间相对隔离。

方案四：

可变容可压定的卸货方法，其特征在于，利用如上任意所述的装置，包含如下步骤，

通过升降板分隔出多个空间，各个空间分别安放货物；

通过升降板能将升降板上的货物升高或者降低；

采用安装在车厢头部的气缸带动推板推动，将货物推出车厢的出口，实现省人力的卸货。

采用如上技术方案的本发明，相对于现有技术有如下有益效果：1.可以分配内部容积，可操作性强；2.能同时拉多种货物；3.可以实现自动卸货，自动化程度高；4.形成分隔区间；5.通风或者气调定向能力强。

附图说明

为了进一步说明本发明，下面结合附图进一步进行说明：

图1为发明结构示意图；

图2为车厢侧面结构示意图；

图3为升降板俯视结构示意图；

图4为升降板另外一种结构的实现方式结构示意图；

其中：1.车头；2.链条；3.链轮；4.升降板；5.车厢；6.链轮轴；7.动力系统；8.缝隙；9.安装位；10.透气孔；11.内壁；12.气缸；13.推板。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例进行说明，实施例不构成对本发明的限制：

结合图1到图4；

方案一：