[发明专利]一种产品扣合装置及具有该产品扣合装置的全自动取料装置有效
申请号: | 201410501310.1 | 申请日: | 2014-09-26 |
公开(公告)号: | CN104309116B | 公开(公告)日: | 2017-01-18 |
发明(设计)人: | 卢志强 | 申请(专利权)人: | 合兴集团汽车电子有限公司 |
主分类号: | B29C65/56 | 分类号: | B29C65/56;B29C65/78;B29C45/17;B29C45/42 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司11250 | 代理人: | 李旦华 |
地址: | 325608 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 产品 装置 具有 全自动 | ||
1.一种产品扣合装置,其特征在于:包括将从模具型腔中取出的第一壳体(1)和第二壳体(2)进行对正的对正机构,以及将对正后的所述第一壳体(1)和所述第二壳体(2)扣合成一体的扣合机构。
2.根据权利要求1所述的产品扣合装置,其特征在于:所述对正机构通过翻转的方式分别将所述第一壳体(1)和所述第二壳体(2)翻转至对正位置,所述对正位置为二者相对且平行的位置。
3.根据权利要求2所述的产品扣合装置,其特征在于:所述对正机构包括安装在所述抓取安装板上的第一翻转气缸(3)和第二翻转气缸(4),可在所述第一翻转气缸(3)的作用下带动抓取有所述第一壳体(1)的所述推动部正向翻转至对正位置的第一翻转轴(5),以及可在所述第二翻转气缸(4)的作用下带动抓取有所述第二壳体(2)的所述抓取部反向翻转至对正位置的第二翻转轴(6);其中,所述第一翻转气缸(3)通过第一连接结构驱动所述第一翻转轴(5)翻转,所述第二翻转气缸(4)通过第二连接钩驱动所述第二翻转轴(6)翻转。
4.根据权利要求3所述的产品扣合装置,其特征在于:所述第一连接结构包括一个与所述第一翻转气缸(3)内的第一连接推杆的伸出端相连的第一连杆(7),以及将至少一个所述第一翻转轴(5)与所述第一连杆(7)相连的相应个数的第一转动杆(9);当所述第一连接推杆在第一翻转气缸(3)的作用下发生滑动时,所述第一连杆(7)通过所述第一转动杆(9)带动所述第一翻转轴(5)正向或反向翻转。
5.根据权利要求3所述的产品扣合装置,其特征在于:所述第二连接结构包括一个与所述第二翻转气缸(4)内的第二连接推杆的伸出端相连的第二连杆(8),以及将至少一个所述第二翻转轴(6)与所述第二连杆(8)相连的相应个数的第二转动杆(10);当所述第二连接推杆在第二翻转气缸(4)的作用下发生滑动时,所述第二连杆(8)通过所述第二转动杆(10)带动所述第二翻转轴(6)反向或正向翻转。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的产品扣合装置,其特征在于:所述扣合机构通过驱动对正的所述第一壳体(1)和所述第二壳体(2)作相互靠拢的运动进行扣合。
7.根据权利要求6所述的产品扣合装置,其特征在于:所述扣合机构包括扣合架(11),若干设置在所述扣合架(11)上的扣合单元,所述扣合单元包括第一扣合气缸(14)和第二扣合气缸(15),以及分别在所述第一扣合气缸(14)的第一扣合推杆、第二扣合气缸(15)的第二扣合推杆的作用下可沿所述扣合架(11)进行相向或相离往复运动的第一扣合拨叉(12)、第二扣合拨叉(13)。
8.根据权利要求7所述的产品扣合装置,其特征在于:所述扣合单元中的所述第一扣合拨叉(12)和所述第二扣合拨叉(13)设有多对,所述第一扣合拨叉(12)与所述第二扣合拨叉(13)交替排列在所述扣合架(11)上,所述第一扣合拨叉(12)均由同一所述第一扣合气缸(14)的所述第一扣合推杆驱动,所述第二扣合拨叉(13)均由同一所述第二扣合气缸(15)的所述第二扣合推杆驱动。
9.根据权利要求8所述的产品扣合装置,其特征在于:所述扣合架(11)上还设有对所述第一扣合拨叉(12)和所述第二扣合拨叉(13)的往复运动进行导向的扣合导向结构,所述扣合导向结构包括沿往复运动方向设置的凸起导向件(16),以及成型在所述第一扣合拨叉(12)和所述第二扣合拨叉(13)上的可与所述凸起导向件(16)相配合的导向凹槽。
10.一种具有权利要求1-9中任一项所述的产品扣合装置的的全自动取料装置,其特征在于:包括取料机构,所述取料机构包括可在机座(1a)上进行往复滑动的机械手臂(2a),安装在所述机械手臂(2a)上的抓取机械手(3a),以及驱动所述机械手臂(2a)滑动的第一驱动机构;其中,所述机械手臂(2a)上成型有滑动槽(4a),所述滑动槽(4a)的长度延伸方向与所述机械手臂(2a)的滑动方向一致,所述抓取机械手(3a)可滑动的安装在所述滑动槽(4a)内,且所述抓取机械手(3a)由第二驱动机构驱动。
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