[发明专利]一种汽车整流器正负极板铆接安装工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种铆接工艺，具体涉及一种汽车整流器正负极板铆接安装工艺。

背景技术

目前，现有铆钉铆接中间含有支架（PPS）、螺杆保护套（PA66），这些塑胶材料由于其本身的性能因素在高低温过程中会出现产品收缩，且铆钉铆接负极板后与端盖之间尚存在一定的间隙；长时间震动及高低温容易将铆接螺杆折断破坏，导致整流器松动，这样当铆钉受到外力冲击或长时间振动时，很容易产生转动或松动，从而导致铆钉与正极板、负极板等接触不良，最终导致发电机不能正常工作。

发明内容

本发明的目的是为了克服已有技术的不足，提供一种汽车整流器正负极板铆接安装工艺。该安装工艺将负极板与正极板、支架、铆钉分开铆接固定，能有效避免因接触不良而产生的散热不良；以及避免因正板锁紧松动造成的输出螺杆松动进而导致的发电机输出不稳定。

本发明的技术方案是：一种汽车整流器正负极板铆接安装工艺，是通过如下步骤进行的： 

（1）先将垫板装配到负板上；

（2）将铁空心铆钉穿过环氧垫再通过桥支架再通过旋铆的方式将产品铆接在一起得半成品；

（3）将步骤（2）所得的半成品通过桥支架上凸点与负极板过盈配合；

（4）通过负单管的焊接将以上所有零件固定在一起即可。

本发明的有益效果是：该安装工艺将负极板与正极板、支架、铆钉分开铆接固定，能有效避免因接触不良而产生的散热不良；以及避免因正板锁紧松动造成的输出螺杆松动进而导致的发电机输出不稳定。

附图说明

下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

图1为本发明的结构示意图。

图面说明：1是垫板，2是负极板，3是桥支架，4是环氧垫，5是铁空心铆钉，6是正极板。

具体实施方式

参照图1中，本发明先将垫板1装配到负板上2；再将铁空心铆钉5穿过环氧垫4再通过桥支架3再通过旋铆的方式将产品铆接在一起得半成品；将半成品通过桥支架3上凸点与负极板2过盈配合；通过负单管的焊接将以上所有零件固定在一起即可。