[发明专利]头枕保持件、头枕支承结构以及车辆座椅

说明书

一种头枕保持件，包括：保持件主体，该保持件主体形成为管状并在内部容置头枕支撑件；挠曲片，该挠曲片形成于保持件主体的长度方向上的一个端部侧，并且该挠曲片能够沿朝向保持件主体的内侧的两个方向挠曲变形；以及加厚部，该加厚部形成于挠曲片的前端部的外部面处，该加厚部在保持件主体被插入并穿过管状的保持件支承构件时通过经历弹性恢复而锚固于保持件支承构件的下端面。

技术领域

本发明涉及头枕保持件、头枕支承结构以及车辆座椅。

背景技术

设置有头枕的车辆座椅具有如下结构：在该结构中，头枕保持件配装在座椅靠背的头枕支承构件的头枕保持件支架内，并且，能够上下移动的头枕支撑件设置于每个头枕保持件(例如，参见日本专利申请公开(JP-A)No.2001-58531)。

理想的是在碰撞体从后方与座椅靠背碰撞的情况下减少对碰撞体的损害，并且还具有简化的结构。

发明内容

考虑以上情况，本发明提供了一种头枕保持件，该头枕保持件能够以简单的结构在碰撞体从后方与座椅靠背碰撞的情况下减少对碰撞体的损害，并且获得了设置有这种头枕保持件的头枕支承结构和车辆座椅。

本发明的第一方面包括：保持件主体，该保持件主体形成为管状并在内部容置头枕支撑件；挠曲片，该挠曲片形成于保持件主体的长度方向上的一个端部侧，并且该挠曲片能够沿朝向保持件主体的内侧的两个方向挠曲变形；以及加厚部，该加厚部形成于挠曲片的前端部的外部面处，该加厚部在保持件主体被插入并穿过管状的保持件支承构件时通过经历弹性恢复而锚固于该保持件支承构件的下端面。

挠曲片形成在头枕保持件的保持件主体的长度方向上的一个端部侧。加厚部形成于挠曲片的前端部的外部面处。加厚部在保持件主体被插入并穿过管状的保持件支承构件时通过经历弹性恢复而锚固于该保持件支承构件的下端面。以此方式将加厚部锚固于保持件支承构件的下端面阻止头枕保持件从保持件支承构件脱出。

挠曲片能够沿保持件主体内侧的两个方向变形。相比于挠曲片仅能够沿一个方向变形的结构，使挠曲片沿作为两个方向的组合的方向变形能够使形成在挠曲片的前端部的外部面处的加厚部的厚度增大。通过以此方式增大加厚部的厚度，加厚部的外部面在锚固于保持件支承构件的下端面的锚固状态下定位成更靠外侧，使得碰撞体更易于接触头枕保持件。避免了碰撞体和保持件支承构件之间的接触，并且还减少了对碰撞体的损害。

由于挠曲片能够沿保持件主体内侧的两个方向变形，因此，加厚部能够被加厚，使得能够使用简单的结构减少对碰撞体的损害。

在以上方面中，加厚部可以弯曲成朝向保持件主体的外侧突出。

当加厚部弯曲成朝向外侧突出时，在加厚部的外部面处不存在有尖锐部分，使得能够减少对碰撞体的损害。

在以上方面中，加厚部可以一体地形成于挠曲片。

加厚部与挠曲片的一体形成相比于分离的结构减少了部件的数量。

在以上方面中，挠曲片可以是通过将保持件主体的在插入到保持件支承构件中的插入方向上的前端侧分成至少三部分来形成的。

能够使用将保持件主体的在插入方向上的前端侧分成至少三部分的简单结构来形成挠曲片。

在以上方面中，可以设置多个挠曲片，并且可以在挠曲片的相对面与相应的挠曲片的加厚部的外部面之间形成弯曲的第一圆形部。

在多个挠曲片的相对面与相应的挠曲片的加厚部的外部面之间形成弯曲的第一圆形部能够使对于接触挠曲片的相对面的周围区域的碰撞体的损害减少。

在以上方面中，可以在加厚部的前端面与侧面之间形成弯曲的第二圆形部。

在加厚部的前端面与侧面之间形成第二圆形部能够使对于与前端面与侧面的边界部分接触的碰撞体的损害减少。