[发明专利]汽车安全轮胎

说明书

技术领域：

汽车安全轮胎涉及汽车行驶系领域。它是通过在原汽车轮胎内加装一个无充气的硬内胎以确保当外胎破裂爆胎时汽车能保持原来行驶状态，保证了行车安全。

技术背景：

现有汽车轮胎多数为单体结构(如真空胎)，其本无内胎，当轮胎突然遇到锐物刺穿破裂即产生爆胎。这是极不安全的，特别是处于高速行驶的汽车，爆胎后会偏离行驶方向，处于方向失控状态，引起交通事故，严重者车毁人亡。即使有内胎的汽车轮胎(如斜交胎)，因内胎很薄，不能受力，会出现同样的结果。

发明内容：

本发明提出了一种新型结构的轮胎--汽车安全轮胎：汽车安全轮胎，由外胎、硬内胎、外曲型板、内曲型板、特型轮辋、固定垫、内嵌板、螺栓、内螺帽、密封垫组成；硬内胎置于外胎内，硬内胎装在外曲型板上，外曲型板与内曲型板紧密配合；固定垫、内曲型板、特型轮辋制成一体，通过螺栓将硬内胎连接到特型轮辋上；外曲型板与硬内胎硫化成一体；硬内胎分段制造，装配后每两段之间有一定间隙；内曲型板、与外曲型板型状相似，装配后完全吻合；组合后内曲型板的外径应小于外胎止口处的内径(外胎处于自由状态)；汽车轮胎装合后，外胎与硬内胎之间应有一定的间隙。以便于拆装修补外胎。

硬内胎靠外圆周附近制有轴向双排不贯通的孔洞，用以减震。在特型轮辋与螺栓之间装有橡胶密封垫，保证充气后，轮胎不漏气。

因此，本发明有如下优点：1、确保行车安全，不会因爆胎而产生事故；2、结构简单，便于拆装，方便轮胎修补；3、便于实施。

说明书附图：

图1为本发明的径向(正中)剖视图

图2为本发明的轴向(断面)剖视图

图1、图2中：

1、轴头；2、外胎；3、硬内胎；4、外曲型板；5、内曲型板；6、特型轮辋；7、固定垫；8、缓冲孔；9、密封垫；10、内嵌板；11、螺栓；12、内螺帽。

实施例如下：

硬内胎3置于外胎2内，通过外曲型板4装在内曲型板5上，内曲型板5与固定垫7、特型轮辋6制成一体；外曲型板4与硬内胎3硫化为一体，通过螺栓11将硬内胎3与特型轮辋6紧固为一体。硬内胎3是分段制造的安装后每两段之间存在一定的间隙，方便拆装，修补外胎。

在自由状态下，外胎2与硬内胎3之间有一公分左右的间距，在装车负重后，由于外胎2的受力变形，硬内胎3与外胎2之间存在着地部分是零间隙为宜。

硬内胎3可用软质材料(橡胶)制成；固定垫7可用强度较高的非金属材料制成。

本发明可用于大型客车、小型客车及长途运输的大货车的前转向轮上。