[发明专利]一种排水车

说明书

技术领域

本申请涉及工程技术领域，具体而言，涉及一种排水车。

背景技术

排水车的工程应用非常广泛，在救灾抢险方面能够发挥重要的作用。

目前的排水车，只是简单的将水泵和底盘车以及辅助机构和管路结合在一起，能排水能工作就行了。由于排水车经常需要在复杂的地域环境下作业，因此，在抢险时候排水车保证自身的安全可靠并提高涉水能力非常重要。

发明内容

本申请提供的排水车，以解决上述问题。

根据本申请实施例所提供的一种排水车，至少包括：

车辆底盘，其具备承载平台、进气口、排气口，所述进气口和所述排气口均位于所述承载平台的上表面之上；

排水机构，其具备水箱、排水管路、筒状的回转平台和回转底座；

所述排水管路与所述回转平台顶端相连，所述回转平台同轴转动连接于所述回转底座的上端，所述回转底座固定设置于所述水箱的上端；

所述回转平台与所述回转底座同轴转动连接；所述回转平台用于带动所述排水管路在水平面内回转至360°的任意角度；

液压机构，其具备液压阀组、控制柜，所述控制柜和所述液压阀组电连接，所述控制柜用于控制所述液压阀组的开启程度；

所述水箱固定设置于所述承载平台的上表面；

所述液压阀组和所述控制柜固定设置于所述承载平台的上表面。

前述的排水车中，所述排水管路具备依次密封相连的水泵、泵头连接管、第一旋转结构、举升管、第二旋转结构和第一连接管；

所述第一连接管与所述回转平台连接；

所述第一旋转结构和所述第二旋转结构的旋转轴线与水平面平行。

前述的排水车中，所述排水管路还具备第二连接管、第一三通管、第二三通管、第三三通管；

所述第一旋转结构包含两个第一旋转法兰，所述第二旋转结构包含两个第二旋转法兰，所述第一连接管包含两根第一J形管，所述第二连接管包含两根第二J形管；

所述泵头连接管通过所述第一三通管分别与两根所述第二J形管相连，两根所述第二J形管分别与两个所述第一旋转法兰相连，两个所述第一旋转法兰通过所述第二三通管与所述举升管相连，所述举升管与所述第三三通管相连，所述第三三通管与两个所述第二旋转法兰相连，两个所述第二旋转法兰分别与两个所述第一J形管相连，两个所述第一J形管分别连接于所述高位回转平台的顶端两侧。

前述的排水车中，所述第一旋转法兰和/或所述第二旋转法兰至少包括：

旋转机构，其具备筒状的底座和旋转体，所述底座与所述旋转体同轴转动，所述底座与所述旋转体之间具备缝隙，所述缝隙一端开放；

密封机构，其具备压紧部和弹性密封部，所述弹性密封部位于所述缝隙中，且以通过自身在原始形状下与所述底座和/或所述旋转体放松连接，以解除对所述缝隙起密封效果的方式与所述缝隙配合；

所述压紧部以通过自身移动而挤压所述弹性密封部，以使所述弹性密封部发生形变并密封所述缝隙的方式与所述弹性密封部配合。

前述的排水车中，所述排水管路还具备一个或多个快速消防接头，所述快速消防接头设置于所述第二连接管侧面。

前述的排水车中，所述液压机构还具备液压泵，液压油箱、举升油缸、翻转油缸；所述车辆底盘还具备发动机、两个前支腿和前支腿油缸、两个后支腿和后支腿油缸；所述支腿分别与所述支腿油缸配合，所述支腿油缸驱动所述支腿伸缩；

所述发动机提供所述排水车行驶的动力和/或所述液压机构的动力；

两个所述前支腿及分别与之配合的两个所述前支腿油缸，分别设置于所述车辆底盘中部两侧；两个所述后支腿及分别与之配合的两个所述后支腿油缸，分别设置于所述车辆底盘后部两侧；

所述液压油箱与所述液压泵相通；所述液压阀组用于控制所述前/后支腿油缸、所述回转平台、所述举升油缸、所述翻转油缸的液压动力；

所述液压泵与所述发动机相连，由所述发动机提供所述液压泵的动力，所述液压泵中的液压管路与所述液压阀组连通；

所述水泵与所述液压泵连接并形成闭合回路，由所述液压泵通过液压油向所述水泵提供抽水动力。

前述的排水车中，所述车辆底盘还具备附加散热装置，所述附加散热装置固定设置于所述承载平台；

所述附加散热装置与所述发动机中的冷却系统相连，所述附加散热装置用于对所述发动机提供附加散热；

所述液压泵为柱塞泵。

前述的排水车中，所述液压阀组有三个，所述分别为第一液压阀组、第二液压阀组、第三液压阀组；