[发明专利]侧向透水道路及其施工方法

说明书

技术领域

    本发明涉及一种侧向透水道路及其施工方法，尤其涉及一种通过改善路基材料使路基可以迅速过水的路基施工技术。 

背景技术

    在许多情况下路基有过水的需求，在一些特殊情况下，比如洪水，如何快速安全是水流迅速通过道路也是一个亟待解决的问题，在路堤一侧的水不快速排出的话，路基的在长时间浸泡下则很有可能产生破坏。尤其是在山区，公路的等级较低，受到地形、地质和投资不足的限制，修建桥涵十分困难，很多情况下都是从道路路面直接过水，而且随着水流对道路下方的冲刷路面下方的路基可能会被掏空使得道路垮塌。

目前解决道路过水技术主要采用的是两种方法：一种是在路基中埋设涵管或者直接架设桥梁的方法是水直接从道路下方通过；另一种是使水在路面上方直接流过。这两种方法第一种首先是成本较高而且在山区地带很多情况下埋设涵管或是架设桥梁首先是场地有限难以施工，其次对于成本控制也会带来很大的问题；第二种方法虽然节约成本，但是此举对会对道路的安全产生较大的安全隐患。 

发明内容

    本发明提供一种能够解决道路过水问题的侧向透水道路及其施工方法，即通过在路基基础下埋设一定量经过处理的透水材料，利用材料透水性质，当水需要从道路一侧向另一侧流动时，可以通过透水层而不是路面直接流动到另外一侧，既可以使得水快速排出，也可以减少积水对路面的影响。

    本发明采用如下技术方案：

一种透水路基，包括：从下至上分别铺设处治土层；在处治土层上铺设粘土压实层；在粘土压实层上铺设透水层，其特征在于，所述透水层由透水碎石袋构成，所述透水碎石袋交错紧密排列；在透水层上铺设找平层；在找平层上铺设路面面层。

本发明所述的一种侧向透水道路的施工方法，包括以下步骤：

步骤1 对土基下部分进行填筑土方施工，要求填土为6%的石灰处治土，在开挖完成的路嵌内将石灰处治土翻拌完成后压实形成600mm厚的处治土层，

步骤2 在处治土层的上方铺设土工膜后，再在其上方填筑100mm厚的粘土层后压实形成不透水的粘土压实层，

步骤3 将粒径为15~25mm碎石装入透水编制袋中，并将其封口，制成透水碎石袋，碎石的装填量为透水编织袋容量的三分之一至三分之二，

步骤4 将透水编织袋分层铺平后紧密的排列在粘土压实层的上方，铺设层数为2~4，相邻碎石透水层中的透水碎石袋呈现错位紧密排列，在透水碎石袋间有空隙处撒填以15~25mm的碎石，形成透水层，     步骤5 在透水层的上方进行土方填筑，压实土方形成150mm的找平层，

步骤6 在找平层上方进行路面施工。

本发明通过对路基进行改造使之一部分具有透水性，从而使得水流可以迅速从路基中流过，可以防止在山区中由于小规模的水流对道路产生的长期的侵蚀，有可以在一定的条件下对冲击而来的水流起到一个疏导作用，在一定程度上可以防止道路被冲毁。

    本发明特点在于施工方便，简单易行，相比较其他形式的施工方法，材料来源方便，制备透水编织袋也不会过多增加施工预算和工期，不需要额外增加施工机械，本发明基本不需要多占用施工场地，也不需要增加堆放原料和器械的堆场，在山区等一些施工场地紧张的地方具有很大的优势。而且由于透水编织袋中碎石的粒径在一个较小的范围内，在水流的冲刷下不会产生正常土体颗粒随水在空隙中流走的现象，且包裹在编制袋中，进一步增加了其整体性且防止水流带跑颗粒。又由于编织袋中碎石填充的半满，在铺设时其还具有相当的柔性，这样就使得透水编织袋之间的接触面积得以增加，透水编织袋之间形成紧密接触，而且在透水编织袋之间空隙处撒填以15~25mm的碎石，可进一步增加接触面积，提高由透水碎石袋堆砌形成的透水层的整体性，即使随着时间的推移，个别编织袋可能出现破坏，但是由于袋子间的空隙很小，且较大的空隙在施工时被填上，破坏袋中的碎石不会也发生较大的变形和位移，可以大大提高路基的稳定性。本发明可以在一定程度代替涵管和桥梁在山区的作用，既节约成本又可以缩短工期减小施工难度。 

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1 透水碎石袋布设平面图；

图2 透水碎石袋尺寸图示；

图3 道路纵断面图；

在图中：1.透水碎石袋；2.处治土层；3.粘土压实层；4.透水层；5.找平层；6.路面。 

具体实施方式

    实施例1