[发明专利]一种用于操作机动车辆的方法和机动车辆有效
| 申请号: | 201410483757.0 | 申请日: | 2014-09-19 |
| 公开(公告)号: | CN104442625B | 公开(公告)日: | 2019-06-11 |
| 发明(设计)人: | 卢卡斯·克里斯滕;尼尔斯·施勒塞尔 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
| 代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 王淑丽 |
| 地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 操作 机动车辆 方法 | ||
1.一种用于操作机动车辆的方法,该机动车辆具有至少一个电子设备(201;202;203;……;20n),该电子设备可在不同的操作模式中操作且为了在第一操作模式中操作需要依靠车钥匙(10)激活,
其特征在于,激活第二操作模式,在第二操作模式中对于至少一个电子设备(201;……;20n)的操作来说,无需依靠车钥匙(10)的激活。
2.根据权利要求1所述的方法,
其特征在于,在第二操作模式中,至少一个电子设备(201;……;20n)的操作依靠发生在机动车辆的事件激活。
3.根据权利要求2所述的方法,
其特征在于,所述发生在机动车辆的事件是来自由车门的开启、座椅占用以及人在乘客舱的检测构成的组中的至少一个事件。
4.根据权利要求1到3中任一项所述的方法,
其特征在于,由于发生在机动车辆的事件,至少一个电子设备(201)的可变设置被复位到标准设置。
5.根据权利要求4所述的方法,
其特征在于,所述发生在机动车辆的事件是来自由车门的开启、车门的关闭、缺乏座椅占用以及没有人在乘客舱的检测构成的组中的至少一个事件。
6.根据权利要求1所述的方法,
其特征在于,机动车辆具有多个电子设备(201;202;203;……;20n),为了在第一操作模式中操作,电子设备需要依靠车钥匙(10)激活,其中,在第二操作模式中,在没有依靠车钥匙激活的情况下只有选择的所述电子设备可操作。
7.根据权利要求1所述的方法,
其特征在于,激活一发生,就有至少一个电子设备(201;……;20n)执行预定的功能程序。
8.根据权利要求1所述的方法,
其特征在于,在激活消逝之后,没有电子设备(201;……;20n)被使用的情况下,一到预定的时间间隔,就有至少一个电子设备(201;……;20n)停止使用。
9.一种用于执行前述权利要求中任意一项所述的方法的机动车辆,包含至少一个电子设备(201;202;203;……;20n),该电子设备可在不同的操作模式中操作且为了在第一操作模式中操作需要依靠车钥匙(10)激活,
其特征在于,机动车辆具有激活第二操作模式的装置,在第二操作模式中对于至少一个电子设备(201;……;20n)的操作来说,依靠车钥匙(10)的激活不是必要的。
10.根据权利要求9所述的机动车辆,
其特征在于,第二操作模式可依靠诊断设备(30)激活,诊断设备(30)可连接到机动车辆的车载电子产品(20),车载电子产品激活至少一个电子设备(201;202;203;……;20n)。
11.根据权利要求9或10所述的机动车辆,
其特征在于,第二操作模式可依靠特殊钥匙(11)激活。
12.根据权利要求11所述的机动车辆,
其特征在于,特殊钥匙(11)是正常的车钥匙,其依靠车钥匙的记忆功能被编程为特殊钥匙(11)。
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