[发明专利]一种智能差速锁集成系统

说明书

技术领域

本发明涉及重型卡车的设计与制造领域，特别涉及一种智能差速锁集成系统。

背景技术

运输车辆，特别是重型卡车，因其工作环境恶劣，经常出入松软泥泞、低洼陷坑路面。当车轮陷入泥潭、土堆时，驱动轮会因失去地面附着力而打滑，无论油门开度多大，车辆都无法前进，且不打滑的车轮不转动而打滑的驱动轮只是高速空转。为摆脱此困境，车辆驾驶员需控制系统开启驱动桥上的差速锁，使左、右半轴强制锁紧，驱动力就可以被平均的分配到各驱动轴和驱动轮上，帮助车辆脱困，并在车辆低速驶离该路段后立即关闭差速锁。

虽然车辆使用手册对差速锁的操作方法和注意事项有明确要求，但在车辆日常运输过程中，差速锁的开启和关闭的时机是否合理往往需要驾驶员利用经验判断。如果驾驶员驾驶经验不足或因其它外因而影响判断，导致车桥外壳发热异响、齿轮油温过高；车辆加速困难，油耗高，甚至造成车桥内差速器或半轴损坏，车辆无法正常行驶。

目前的差速锁控制系统，由电源、翘板开关、电磁阀、差速锁气缸和差速锁指示灯开关组成并通过导线串联成一个回路。驾驶员通过翘板开关对差速锁电磁阀实现通、断气控制，如果驾驶员操作不当，差速器在工作时被强制锁止，极易导致差速器因此损坏，车辆停驶。此外，更换差速器的费用大、时间长，这给客户和售后服务工作带来诸多不便和困扰。

针对上述问题，提供一种新型的智能差速锁集成系统，准确控制差速锁开关时，弥补现有控制系统在结构和功能上的缺点或不足。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种智能差速锁集成系统，准确控制差速锁开关时机，弥补现有控制系统在结构和功能上的缺点或不足。

为达到上述目的，本发明的技术方案是，一种智能差速锁集成系统，其特征在于：所述的集成系统为整车气路通过差速锁电磁阀接入差速锁总成；车身控制模块通过组合仪表采集车速传感器的脉冲信号和ABS传感器采集到的轮速信号后判断当前真实车速并传递给底盘控制模块，底盘控制模块根据预先设置好的执行逻辑，控制差速锁电磁阀的通断，以至控制差速器总成的开关时机。

所述的差速锁总成主要包括气缸以及信号反馈开关，将差速锁总成的工作状态反馈给底盘控制模块。

所述的车身控制模块连接智能开关，智能开关上设有差速锁指示灯，差速锁指示灯串入差速锁总成的信号反馈开关中。

所述的集成系统通过智能开关实现系统的启动，在采集到车速低于差速锁开启阀值时，底盘控制模块通知差速锁电磁阀工作并给差速器总成的差速锁气缸通气，差速器总成的机械执行机构完成锁止动作后，反馈开关将锁止状态信号给驾驶室内的组合仪表，差速锁指示灯点亮；当采集车速高于差速锁开启阀值时，集成系统维持信号采集但无任何动作。

所述的车身控制模块、底盘控制模块、智能开关接入车辆的24V电源中。

所述的车身控制模块与底盘控制模块采用BCAN通信连接；车身控制模块与组合仪表采用PCAN通信连接；车身控制模块与智能开关采用LIN通信连接。

一种智能差速锁集成系统，由于采用上述的结构，本发明实现了对差速锁电磁阀的逻辑控制：通过检测装置对车辆行驶状态判断车辆是否与差速锁操作规范不符，执行模式切换。控制逻辑和判断参数可以通过计算机软件进行设定，差速锁的车辆状态识别，驾驶意图判断，自适应保护，参数化调整、故障诊断等多个全新功能，降低误操作风险，可显著提高差速锁及其它底盘部件的可靠性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明；

图1为本发明一种智能差速锁集成系统结构示意框图；

在图1中，1、24伏电源；2、智能开关；3、差速锁电磁阀；4、差速锁指示灯；5、差速锁总成；6、组合仪表；7、车身控制模块；8、底盘控制模块；9、车速传感器。

具体实施方式

如图1所示，本发明为整车气路通过差速锁电磁阀3接入差速锁总成5；车身控制模块7通过组合仪表6采集车速传感器9的脉冲信号后判断当前车速传递给底盘控制模块8，底盘控制模块8控制差速锁电磁阀3的通断，以至控制差速器总成5的开关时机。

差速锁总成5包括气缸以及信号反馈开关，将差速锁总成5的工作状态反馈给底盘控制模块8。车身控制模块7连接智能开关2，智能开关2上设有差速锁指示灯4，差速锁指示灯4串入差速器总成5的反馈开关中。