[发明专利]锁止离合器的控制装置及锁止离合器的控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及锁止离合器的控制装置及锁止离合器的控制方法。

背景技术

基于被设定为根据车速和驾驶员对驱动源的要求驱动力自如地进行检索的映射图特性，将变矩器的锁止离合器控制为使泵轮和涡轮直接联结的直接联结位置、释放泵轮和涡轮的释放位置以及它们之间的滑移位置中的任意一处，但是在被长时间控制为滑移位置时，锁止离合器的摩擦部件升温增快，如果放置的话，则会有损耐久性，因此，例如如下述的专利文献1所记载的那样，提出了防止摩擦部件升温的保护控制。

在专利文献1所记载的保护控制中，构成为：根据发动机扭矩求出锁止离合器的传递扭矩，并且，根据求出的锁止离合器的传递扭矩、滑移量和滑移时间来计算摩擦部件的发热量，与规定值进行比较，在计算值超过规定值时，根据油门开度(驾驶员的要求驱动力)的多少，将锁止离合器控制为直接联结位置或者释放位置。

专利文献1：日本特开2011-149484号公报

发明内容

通过进行在专利文献1中提出的那样的保护控制，能够防止锁止离合器的耐久性的下降，但是，其结果是，在需要保护控制的情况下，在行驶中，从基于映射图特性的通常控制立刻切换到保护控制，并且，在保护控制结束的时刻，立刻切换到通常控制，从而存在驾驶性能下降的问题。另一方面，在延迟切换到保护控制时，有可能降低锁止离合器的耐久性。

因此，本发明的目的在于解决上述问题，提供如下的锁止离合器的控制装置：基于被设定为根据车速等自如地进行检索的映射图特性来执行锁止离合器的通常控制，另一方面，根据表示摩擦部件的负荷状态的参数来执行保护控制，并且，顺畅地切换通常控制和保护控制，从而最优地同时实现防止锁止离合器的耐久性下降的效果和防止驾驶性能下降的效果。

用于解决问题的手段

为了解决上述问题，第1方面的锁止离合器的控制装置具有：变矩器，其具有与车辆中搭载的驱动源联结的泵轮、与变速器联结的涡轮以及自如地使所述泵轮和涡轮直接联结的锁止离合器；控制单元，其根据被设定为基于所述车辆的车速和驾驶员对所述驱动源的要求驱动力自如地进行检索的映射图特性，控制所述锁止离合器，使得成为所述泵轮和涡轮直接联结的直接联结位置、释放所述泵轮和涡轮的释放位置以及所述直接联结位置与所述释放位置之间的滑移位置中的任意一个，该控制装置的特征在于，构成为具有：参数计算单元，其计算表示所述锁止离合器的摩擦部件的负荷状态的参数；以及比较单元，其将由所述参数计算单元计算出的参数与考虑所述锁止离合器的耐久性下降的轻重程度来设定的第1阈值和第2阈值进行比较，而且，所述控制单元在判定为所述计算出的参数为所述第1阈值以上且小于所述第2阈值的情况下，继续进行基于所述映射图特性的锁止离合器的控制，并且，在所述锁止离合器被切换到所述释放位置时，执行禁止切换到所述直接联结位置或所述滑移位置的第1保护控制，另一方面，在判定为所述计算出的参数为所述第2阈值以上的情况下，将所述锁止离合器立刻切换到所述释放位置，并且，执行禁止以后切换到所述直接联结位置或滑移位置的第2保护控制，直到所述计算出的参数变得小于所述第1阈值为止。

在第2方面的锁止离合器的控制装置中，构成为：在所述第1保护控制中，在因基于所述映射图特性的控制或者因驾驶员的规定的操作而将所述锁止离合器切换到所述释放位置时，所述控制单元禁止以后切换到所述直接联结位置或者所述滑移位置，直到所述计算出的参数变得小于所述第1阈值为止。

在第3方面的锁止离合器的控制装置中，构成为：在所述计算出的参数减小到小于所述第1阈值后，所述控制单元判定是否处于所述驾驶员的要求驱动力有所变更的要求驱动力变更状态，在判定为处于所述要求驱动力变更状态时，从所述第1保护控制或第2保护控制恢复为基于所述映射图特性的控制。

在第4方面的锁止离合器的控制装置中，构成为：所述控制单元通过电磁控制阀来调整供应油压，由此控制所述锁止离合器的动作，并且，所述控制单元具有：第1估计值计算单元，其至少根据对所述电磁控制阀赋予的指令值来计算所述锁止离合器的传递扭矩的第1估计值；以及第2估计值计算单元，其至少根据所述驱动源的输出扭矩和所述驱动源的转速来计算所述锁止离合器的传递扭矩的第2估计值，并且，所述控制单元选择由所述第1估计值计算单元、所述第2估计值计算单元计算出的传递扭矩的第1估计值和第2估计值中的任意一个，根据所述选择出的值，执行防止所述锁止离合器的摩擦部件升温的保护控制。