[发明专利]用于垃圾车的装料机构

说明书

技术领域

本发明涉及垃圾车设备领域，特别涉及一种用于垃圾车的装料机构。

背景技术

压缩式垃圾车如今已广泛应用于各大城市的垃圾运输，有效地提高了垃圾车的运载能力，减少了垃圾运输途中的二次污染。由于液压传动具有体积小、重量轻，容易实现过载保护等优点，当前使用的城市垃圾车绝大部分都采用尾装式，垃圾车采用尾装式不仅会占用垃圾车的车厢的一定空间，使车厢面积变小，而且在实际垃圾装料过程中，垃圾桶通常要上下路兼移动到车尾，很不方便；垃圾装料主要工作部件的驱动采用了液压传动，但是，采用液压传动也存在着许多不足和缺点，首先，液压传动对维护要求高，对液压元件制造精度要求高，工艺复杂且成本较高，且液压元件维修保养复杂；其次，液压传动容易受温度变化影响，且液压传动的总效率偏低。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于垃圾车的装料机构，从而克服垃圾车采用尾装式占用垃圾车的车厢的一定空间以致垃圾车的车厢面积变小的缺点。

本发明的另一目的在于提供一种用于垃圾车的装料机构，从而克服垃圾车的液压传动容易受温度变化影响，不宜在较高或较低温度下工作的缺点。

为实现上述目的，本发明提供了一种用于垃圾车的装料机构，包括：光杆架，其与所述垃圾车的车厢的外侧壁固定连接，该光杆架的上端设置有压板，在压板的侧壁设有能够转动的链轮，所述链轮上设有链条；滑板，其通过滑板座以能够滑动的方式设置于所述光杆架的光杆上，所述滑板座与所述链条的一端固定连接，且在所述滑板座上设有翻转杆；翻转板，该翻转板的上端与所述滑板的上端铰接；以及翻转机构，其包括：弹簧压缩块，其设于所述滑板座的上方的所述光杆架的光杆上，该弹簧压缩块与所述滑板座之间设一弹簧进行限位；以及连杆，该连杆设有滑槽，所述滑槽套设于所述翻转杆上，且所述连杆的两端分别与所述弹簧压缩块和所述翻转板的下端铰接。

上述技术方案中，所述连杆包括第一连杆及第二连杆；在所述第二连杆的杆壁上开设有滑槽，该滑槽套设于所述翻转杆上，且第二连杆的一端与所述弹簧压缩块铰接，另一端与所述第一连杆的一端铰接，所述第一连杆的另一端铰接于所述翻转板的下端。

上述技术方案中，所述翻转板上设置有垃圾桶卡紧装置。

上述技术方案中，所述垃圾桶卡紧装置包括固定环及弧形卡紧部；所述固定环设于所述翻转板中部并能够将垃圾桶的桶壁进行环绕，所述弧形卡紧部设于所述翻转板上端并设有弧形口，该弧形口与垃圾桶的桶口相适配。

上述技术方案中，所述链轮由设置于所述垃圾车上的伺服电机进行驱动。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1.本发明中的用于垃圾车的装料机构，将装料机构设置于垃圾车的车厢的外侧壁，使装料机构不占用车厢的体积，使车厢的装载体积变大以装载更多的垃圾；

2.利用连杆传动式的翻转机构替代了液压传动，避免了液压传动系统维护保养复杂，成本高等缺点，同时还避免了温度等环境因素对液压系统的工作的不利影响，降低了整个垃圾车的制造成本；以及由于该机构装料操作简单快捷，降低了环卫工人的工作量。

3.主动链轮通过伺服电动机驱动，不仅易于编程控制，而且其工作速度的可调范围广，工作效率高，与液压驱动相比噪声小，同时具有较好的灵活性，反应速度快，具有更加广阔的应用前景。

附图说明

图1是根据本发明的用于垃圾车的装料机构结构示意图。

图2是根据本发明的用于垃圾车的装料机构结构后视图。

图3是根据本发明的用于垃圾车的装料机构结构剖视图。

图4是根据本发明的用于垃圾车的装料机构工作示意图。

主要附图标记说明：

1-光杆架，2-压板，3-滑板座，4-滑板，5-翻转板，6-链轮，7-链条，8-弹簧压缩块，9-弹簧，10-第二连杆，11-第一连杆，12-固定环，13-弧形卡紧部，14-翻转杆，15-滑槽，100-垃圾车的车厢。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。