[发明专利]手推车

说明书

技术领域

本发明涉及一种运输工具，特别是涉及一种手推车。

背景技术

手推车是建筑、生活领域中经常要使用到的一种运输工具。传统的手推车 具有平推和立推两种模式，其能够在两种模式之间转换，从而增加使用功能以 便于货物的装载、卸下以及手推车自身的收纳储藏。

其中一种手推车，可以通过车轮位置的调节，来适应平推和立推两种模式 的转换。而其车轮位置的调节的一种方式则是通过设置在车架上的可以相对车 架收拢或打开支撑腿的运动来实现的。支撑腿打开时可以与车轮一起将手推车 的车架支撑，使其保持水平状态。当需要平推、立推或者收纳手推车时，支撑 腿可以收拢在车架上。支撑腿打开或收拢时均能够通过传动杆带动车轮前后移 动，从而实现车轮位置的调整。但是，这种改变车轮位置的方式，需要设置支 撑腿、传动杆等相对复杂的联动机构。

发明内容

基于此，有必要提供一种手推车，其能简单方便地实现车轮位置的前后调 整而不需要复杂的联动机构。

一种手推车，包括车架、车轮，所述车架具有相对的前端和后端，所述车 架上沿其前端至后端的前后方向设有两处定位部，所述车轮与所述两处定位部 之间能分别相固定连接，所述车轮能选择地与所述两处定位部中的任一个实现 连接，当所述车轮与不同的定位部连接时，所述车轮分别被定位在车架上的第 一、第二两个不同位置。

在其中一个实施例中，所述两处定位部为在所述前后方向上错开设置的第 一车轴和第二车轴，所述车轮固定于所述第一车轴时，所述车轮被定位在车架 上的第一位置；所述车轮固定于所述第二车轴时，所述车轮被定位在车架上的 第二位置。

在其中一个实施例中，所述车轮与所述第一车轴或第二车轴之间为插拔式 连接，且能通过定位销串联定位。

在其中一个实施例中，所述定位部为在所述前后方向上错开设置的第一定 位孔和第二定位孔，所述车轮安装在车轴上，所述车轴固定在固定板上，所述 固定板与所述车架转动连接，所述固定板上还设有第一限位孔和第二限位孔， 其中，所述第一定位孔与第一限位孔对准、所述第二定位孔与第二限位孔错开 时，所述车轮处于所述第一位置；所述第二定位孔与第二限位孔对准、所述第 一定位孔与第一限位孔错开时，所述车轮处于所述第二位置。

在其中一个实施例中，所述第一限位孔与所述第一定位孔之间能通过定位 销连接；所述第二限位孔与所述第二定位孔之间能通过定位销连接。

在其中一个实施例中，所述车架的前端设有前端支架，所述第一定位孔和 第二定位孔设置在所述前端支架上，所述固定板通过枢轴转动连接于所述前端 支架。

在其中一个实施例中，所述车轮与所述车轴之间为插拔式连接，并通过定 位销串联定位。

在其中一个实施例中，所述车架上开设有滑槽，所述两处定位部为所述滑 槽中的两个预设位置，所述车轮上设有与所述车架转动连接的固定板，所述固 定板被限位于所述两个预设位置时，所述车轮分别处于第一位置和第二位置。

在其中一个实施例中，所述固定板上设有能与所述滑槽滑动配合的限位柱。

在其中一个实施例中，所述限位柱通过螺母锁死在所述定位部处。

上述手推车，需要调整车轮的位置时，直接将车轮连接在相应的定位部处 即可，不需要支撑腿、传动杆等复杂的联动机构，简单、方便。

附图说明

图1为实施例一的手推车处于平推状态的示意图；

图2至图4为实施例一的手推车处于立推状态的不同角度的示意图；

图5为实施例二的手推车处于平推状态的示意图；

图6为实施例二的手推车处于立推状态的示意图；

图7为实施例二的手推车处于平推状态的另一角度的示意图；

图8为实施例二的手推车处于立推状态的另一角度的示意图。

图中的相关元件对应编号如下：

100、手推车110、车架112、把手

120、车轮130、第一车轴140、第二车轴

200、手推车210、车架214、前端支架

216、第一定位孔218、第二定位孔230、车轴

240、固定板242、第一限位孔244、第二限位孔

246、枢轴

具体实施方式