[发明专利]用于车辆的可变后扰流板的联杆装置

权利要求书

1.一种用于车辆的可变后扰流板的联杆装置，包括：

外部连杆，所述外部连杆连接至电动机旋转的驱动轴、固定至车身的基础支架和连接至后扰流板的扰流板支架，其中外部连杆确定在后扰流板的完全打开状态下所述后扰流板的推出高度；和

内部连杆，所述内部连杆设置在所述外部连杆的内部并且联接至所述驱动轴、所述基础支架和所述扰流板支架，其中所述内部连杆确定在后扰流板的完全打开状态下所述后扰流板的推出角度,

其中所述外部连杆包括：

外部驱动联杆，所述外部驱动联杆的第一端部接合至驱动轴的第一端部从而与驱动轴整体地旋转；

外部上方联杆，所述外部上方联杆的两个端部分别能够旋转地铰接至外部驱动联杆的第二端部和扰流板支架的后侧；和

外部随动联杆，所述外部随动联杆的第一端部能够旋转地铰接至基础支架的第一侧并且所述外部随动联杆的第二端部能够旋转地铰接至外部上方联杆的两个端部之间的部分。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的可变后扰流板的联杆装置，其中内部连杆包括：

内部驱动联杆，所述内部驱动联杆设置在外部驱动联杆的内部，其中内部驱动联杆的第一端部与驱动轴接合从而整体地旋转；

内部上方联杆，所述内部上方联杆的两个端部能够旋转地铰接至内部驱动联杆的第二端部和扰流板支架的第一端部；和

内部随动联杆，所述内部随动联杆的第一端部能够旋转地铰接至基础支架的第二侧并且所述内部随动联杆的第二端部能够旋转地铰接至内部上方联杆的两个端部之间设置的部分。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的可变后扰流板的联杆装置，其中支架突出部在所述基础支架的第一侧上整体地突出形成并且当后扰流板被操作成关闭状态时接触外部随动联杆来控制外部随动联杆的向下旋转。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的可变后扰流板的联杆装置，其中联杆突出部在外部随动联杆上整体地突出形成并且在后扰流板的完全打开状态下接触外部上方联杆来控制外部随动联杆的向上旋转。

5.根据权利要求1所述的用于车辆的可变后扰流板的联杆装置，其中在所述后扰流板的完全打开状态下，所述外部上方联杆的铰接至扰流板支架的第二端部设置为高于所述外部上方联杆的铰接至外部驱动联杆的第一端部。

6.根据权利要求1所述的用于车辆的可变后扰流板的联杆装置，其中在所述后扰流板的完全打开状态下，所述外部随动联杆相对于扰流板支架基本维持直角，从而稳定地支撑来自后扰流板的负载输入同时电流不施加至驱动驱动轴的电动机。

7.根据权利要求2所述的用于车辆的可变后扰流板的联杆装置，其中在所述后扰流板的完全打开状态下，内部上方联杆的铰接至扰流板支架的第二端部设置为高于所述内部上方联杆的铰接至内部驱动联杆的第一端部。

8.根据权利要求2所述的用于车辆的可变后扰流板的联杆装置，其中所述内部驱动联杆以在其两个端部之间的中间区域处向前突出的弧形形状形成，并且所述内部随动联杆以在其两个端部之间的中间区域处向后突出的弧形形状形成，从而在所述后扰流板的半打开状态下稳定地支撑来自后扰流板的负载输入，同时电流不施加至驱动驱动轴的电动机。

9.根据权利要求1所述的用于车辆的可变后扰流板的联杆装置，其中在所述后扰流板的完全打开状态下，所述外部连杆以梯形形状或矩形形状的形式延伸从而稳定地支撑来自后扰流板的负载输入。

10.根据权利要求1所述的用于车辆的可变后扰流板的联杆装置，其中在所述后扰流板的完全打开状态下，所述内部连杆以梯形形状或矩形形状的形式延伸从而稳定地支撑来自后扰流板的负载输入。