[发明专利]一种二冲程内燃机

说明书

技术领域

本发明属于内燃机燃烧室技术领域，具体涉及一种二冲程内燃机。

背景技术

传统二冲程内燃机通常包括缸体和活塞，传统二冲程内燃机缸体上的进气口、排气口设置在气缸壁下部，排气口与进气口位置比较近，致使扫气短路，即进入缸体的部分气体直接从排气口排出，气缸顶部扫气不充分，且部分混合气未燃烧直接从排气口排入大气，造成燃料浪费和废气HC(碳氢)高的技术问题。

由于传统二冲程内燃机的进气口、排气口设置在气缸壁底部，因此为避免润滑油通过进气口窜入燃烧室，导致曲轴箱内不能加入润滑油，无法对活塞、曲轴等运动部件进行润滑。采用在燃油中添加二冲程内燃机专用润滑油的方式润滑，因此润滑效果差，内燃机寿命短，且润滑油参与燃烧造成排放污染物高，并且燃烧室容易形成积碳，同时活塞环容易被积碳卡死，造成燃烧室漏气，进一步使内燃机效率降低。

公开号为CN1034247A专利文献中公开了一种二冲程内燃机技术方案，该两冲程内燃机包括气缸盖、汽缸体、活塞、进气门、排气门和喷油嘴，该内燃机还包括突起部分，气缸盖的内壁上形成有一个朝燃烧室突起的突起部分，该凸起部分沿气缸盖内壁的整个直径长度延伸，且位于进气道与排气道之间，凸起部分将进气道与排气道分隔。该遮挡物与气缸盖是一体成型，由于火花塞点燃混合气，燃烧终了的温度为2000～2500摄氏度，火花塞周围温度会更高一些。遮蔽物棱角部分会发生烧蚀问题，火花塞处烧蚀更为严重，严重烧蚀后需要整体更换气缸盖。

该遮挡物为倒三角形，遮挡物进气侧平面斜向排气侧下方，进入气缸的气体延遮挡物进气侧平面被导向排气侧下部，造成新鲜气体与燃烧后的废气混合排出，没有形成环流扫气效果，同时进气阀下部的废气无法排除，降低扫气效果。

该遮挡物为倒三角形，由于遮蔽物根部较宽影响火焰传播速度，造成燃烧效率下降。

该遮挡物靠近进气阀设置，遮挡了三分之一的进气阀的进气口，降低了进气效果，降低的换气效果，内燃机功率下降。

该遮蔽物的位置和形状，造成燃烧从遮挡物一侧开始燃烧，然后火焰传导到该遮蔽物的另一侧。首先造成燃烧速度慢，内燃机功率、燃油效率都会下将，并且内燃机会出现过热问题，气缸盖、气缸和活塞热变形大，影响使用寿命。其次，燃烧总是从一侧开始，燃烧压力分布不均，造成活塞在气缸中出现摆动，活塞与汽缸壁出现敲击、不正常磨损问题，减低内燃机效率和寿命。同时由于遮蔽物两侧压力不均，所以遮蔽物需要比较坚固，导致体积较大，根部较宽，占用了气缸盖燃烧室较大面积，从而进气阀、排气阀就只能减小，影响近排气效果。第三，燃烧室温度分布不均，造成气缸盖、汽缸壁和活塞受热不均，进气阀总比排气侧温度要高一些，气缸盖、气缸和活塞发生热变形，造成不正常磨损，功率、效率和寿命均会下降。

为了解决上述技术问题，通常采用四冲程内燃机，但四冲程内燃机结构复杂，且内燃机功率密度比二冲程内燃机功率密度低50％左右，导致相同功率输出情况下四冲程内燃机占用空间大、重量大。

发明内容

本发明的目的是提供一种二冲程内燃机，解决了部分未燃烧混合汽直接排出以及与废气一起排出的技术问题，降低废气中HC的含量，提高了进气、排气和换气效率，提高内燃机有效功率，减小了气缸盖、气缸和活塞热变形，延长内燃机寿命，且结构紧凑。

本发明的技术方案是，一种二冲程内燃机包括气缸盖、缸体、活塞、进气阀、排气阀、喷油器、导流鳍片和避让槽。导流鳍片为矩形结构，导流鳍片固定在气缸盖上，导流鳍片沿气缸盖直径方向，且位于进气道与排气道之间，导流鳍片将进气道与排气道分隔，导流鳍片上端与喷油器喷油口对应位置设置横向通槽，避让槽设置在活塞上，避让槽位于燃烧室中心，且避让槽的位置与导流鳍片的位置对应。

所述导流鳍片横截面形状为弧形，即导流鳍片与进气道相对应的表面为内凹形。

所述导流鳍片下端设置两个涡流通槽，两个涡流通槽方向沿导流鳍片的横向，两个涡流通槽沿导流鳍片纵向分布，且两个涡流通槽外侧壁分别与燃烧室外侧壁对正。通槽与燃烧室环形结构对应。