[发明专利]用于车辆的自动变速器的行星齿轮系

说明书

本发明公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，该用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴、输出轴、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第一旋转轴、第二旋转轴、第三旋转轴和第四旋转轴，其中输入轴接收扭矩，输出轴与输入轴平行且间隔地设置，第一行星齿轮组具有至少三个旋转元件，第二行星齿轮组具有至少三个旋转元件。

相关申请的交叉引用

本申请要求2013年11月27日提交的韩国专利申请No.10-2013-0145221的优先权和权益，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的自动变速器。更特别地，本发明涉及一种可以在低速行驶时提高动力传递性能并降低燃料消耗的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。

背景技术

典型地，自动变速器的多挡机构通过将多个行星齿轮组和多个摩擦元件组合来实现。众所周知，当行星齿轮系实现更多数量的换挡速度时，可以更优地设计行星齿轮系的速度比，并且由此车辆可以具有经济的燃油里程和更好的性能。因此，正在连续研究能够实现更多换挡速度的行星齿轮系。

虽然实现相同数量的速度，但是行星齿轮系根据旋转元件(即，太阳轮、行星架和齿圈)之间的连接具有不同操作机制。此外，行星齿轮系根据行星齿轮系的布局具有不同特征，如耐久性、动力传递效率，以及尺寸。因此，还正在连续研究用于组合齿轮系的结构的设计。

然而，如果增加换挡速度的数量，则自动变速器中的零件的数量也增加。因此，可能会使安装性、成本、重量和动力传递效率恶化。具体地，由于具有大量零件的行星齿轮系难以安装到前轮驱动车辆中，已开展用于最小化零件数量的研究。

发明背景部分中公开的信息仅用于加强对本发明的一般背景的理解，而不应当被视为承认或以任何方式暗示该信息形成本领域普通技术人员已知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其具有通过将第一和第二行星齿轮组设置在输出轴上并且将第一和第二行星齿轮组的旋转元件通过多个传动齿轮连接至输入轴来实现八个前进速度和一个倒退速度的优点。

此外，本发明的各个方面致力于提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，由于易于改变传动比，其进一步具有能够通过利用多个传动齿轮设置最佳的传动比，并因此能够改善在低速行驶时的动力传输性能和燃油经济性的优点。

在本发明的一个方面中，用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括输入轴、输出轴、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第一旋转轴、第二旋转轴、第三旋转轴和第四旋转轴；其中所述输入轴接收扭矩；所述输出轴与输入轴平行且间隔地设置；所述第一行星齿轮组具有三个旋转元件；所述第二行星齿轮组具有三个旋转元件，其中一个旋转元件与第一行星齿轮组的一个旋转元件整体形成或直接连接至第一行星齿轮组的一个旋转元件；所述第一旋转轴直接连接至第一行星齿轮组的一个旋转元件和/或第二行星齿轮组的一个旋转元件，并选择性地连接至输入轴；所述第二旋转轴直接连接至第一行星齿轮组的另一个旋转元件和第二行星齿轮组的另一个旋转元件，并直接连接至输出轴；所述第三旋转轴直接连接至第一行星齿轮组的另外的旋转元件并且选择性地连接至输入轴或选择性地连接至变速器壳体；所述第四旋转轴直接连接至第二行星齿轮组的另外的旋转元件并且通过两条路径选择性地连接至输入轴或选择性地连接至变速器壳体。

行星齿轮系可以包括三个传动齿轮，所述三个传动齿轮分别设置在输入轴和第一和第三旋转轴之间以及在两条路径上。

行星齿轮系可以进一步包括爪形离合器，所述爪形离合器将输入轴的扭矩选择性地传输至两条路径中的任一个或不传输至两条路径中的任一个。

第一和第二行星齿轮组中的每一个为单小齿轮行星齿轮组。