[发明专利]汽缸体

说明书

本发明公开了一种汽缸体，其包括水套，所述水套用于在发动机的运行过程中将发动机保持在适当的温度下，所述汽缸体可包括：多个汽缸，所述多个汽缸形成在所述汽缸体内从而多个活塞分别插入到所述汽缸中；以及散热器，所述散热器形成在所述水套中，并设置成围绕所述多个汽缸的侧表面。

相关申请的交叉引用

本申请要求2014年3月14日提交的韩国专利申请第10-2014-0030035号的优先权，该申请的全部内容合并于此通过引用而用作所有目的。

技术领域

本发明的示例性实施方案涉及一种汽缸体，更加具体而言，涉及一种汽缸体，其能够通过在所述汽缸体内设置的水套中形成散热器而改进发动机的冷却性能和燃料效率。

背景技术

整个世界范围内的车辆发动机都在致力于通过增加发动机冷却系统的冷却效率来改进燃料效率和性能。在提升水泵的输出或增加冷却水的量用以增强冷却效率的情况下，存在如下问题：由于驱动扭矩增加并且额外的负载施加至发动机，因而发动机的燃料效率劣化。相反，在水泵的输出下降或者将冷却水的量减少用以增强燃料效率的情况下，存在如下问题：发动机的冷却性能劣化。

同时，HPDC(高压压铸)为制造常规汽缸体的方法，由于在铸造汽缸体的过程中将高压施加至铸模的特性，因而所述方法难于使用芯材制造具有不同的混合材料的汽缸体。然而，在将板条芯材应用至HPDC的时候，期望制造出具有不同的混合材料的汽缸体。

公开于本发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种汽缸体，其能够通过在水套中额外形成散热器来同时提升冷却效率和燃料效率。

通过下面的描述而能够理解本发明的其他目的和优点，并且参照本发明的示例性实施方案其将变得清楚。此外，对于在本发明所属的技术领域中的技术人员显而易见的是本发明的目的和优点能够通过权利要求及其组合所主张的设备来实现。

根据本发明的示例性实施方案，汽缸体包括水套，所述水套用于在发动机的运行过程中将发动机保持在适当的温度，所述汽缸体包括多个汽缸和散热器，所述多个汽缸形成在汽缸体内从而多个活塞分别插入到所述汽缸中，所述散热器形成在水套中，并设置为围绕所述多个汽缸的侧表面。

所述散热器可形成在所述多个汽缸的上侧的一部分处，所述散热器可具有带的形状并沿着所述多个汽缸的宽度方向连续形成，所述散热器可具有沿着所述汽缸的表面的弯曲，并且弯曲成使得沿着所述多个汽缸的宽度方向连续地形成矩形凹凸结构，并且所述水套可形成为能够与设置到汽缸盖的水套连通，所述汽缸盖安装在汽缸上方。

所述水套可被分成在所述汽缸的宽度方向围绕汽缸的侧部的第一水套和在所述汽缸的宽度方向围绕汽缸的其它侧部的第二水套，入口可延伸地形成，冷却水通过所述入口从第一水套的一个侧部引入至该水套，并且出口可延伸地形成，在所述水套中的冷却水从所述第二水套的一个侧部通过所述出口被排出，并且散热器可在第一和第二水套的每一个中形成。

水套和散热器可具有彼此不同的材料，并且散热器可使用盐芯与水套同时铸造。

在纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明某些原理的具体实施方式中，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将变得清楚或得以更为具体地阐明。

附图说明

图1为示出了根据本发明的示例性实施方案的汽缸体的立体图。

图2为示出了图1的汽缸体的主要部件的横截面图。