[发明专利]一种汽车底盘连接丝杆及其热处理工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械产品，具体来说是一种汽车底盘连接丝杆及其热处理工艺。

背景技术

现有市场上的一些汽车底盘连接丝杆，不可以抵抗拉长，拉断，滑扣和磨损，而且疲劳抗力和冲击韧性也不够高，不可以抵抗疲劳和冲击断裂，不能很好的运用于汽车底盘中。

发明内容

本发明提供了一种汽车底盘连接丝杆及其热处理工艺。

本发明的目的是解决现有一些汽车底盘连接丝杆，没有足够高的抗拉强度，不可以抵抗拉长，拉断，滑扣和磨损，而且疲劳抗力和冲击韧性也不够高，不可以抵抗疲劳和冲击断裂，不能很好的运用于汽车底盘中的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车底盘连接丝杆及其热处理工艺，包括本体和热处理的过程，所述的本体设为长杆结构，其头部和尾部设为外螺纹结构，分别为上螺纹和下螺纹，所述的上螺纹的下方设为圆杆结构，其中间设为外六角形结构，所述的下螺纹的上方设为圆柱形结构，其热处理工艺特点是在加热至奥氏体化后浸入适宜的淬火介质中以较快的速度冷却。

所述的热处理工艺在选择淬火介质时，首先应保证足够的冷却能力，即选用冷却能力高的淬火介质，还应防止畸变和淬火开裂。

本发明具有足够高的抗拉强度，以抵抗拉长，拉断，滑扣和磨损，并有较高的疲劳抗力和冲击韧性，可以抵抗疲劳和冲击断裂，能很好的运用于汽车底盘中。

附图说明

图1为本发明的正视图。

图2为本发明的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图所示，本发明包括本体和热处理的过程，所述的本体设为长杆结构，其头部和尾部设为外螺纹结构，分别为上螺纹1和下螺纹5，所述的上螺纹1的下方设为圆杆结构2，其中间设为外六角形结构3，所述的下螺纹5的上方设为圆柱形结构4，其热处理工艺特点是在加热至奥氏体化后浸入适宜的淬火介质中以较快的速度冷却。

所述的热处理工艺在选择淬火介质时，首先应保证足够的冷却能力，即选用冷却能力高的淬火介质，还应防止畸变和淬火开裂。

本发明具有足够高的抗拉强度，以抵抗拉长，拉断，滑扣和磨损，并有较高的疲劳抗力和冲击韧性，可以抵抗疲劳和冲击断裂，能很好的运用于汽车底盘中。