[发明专利]一种基于交通信号信息的主干道车速规划方法有效

专利信息
申请号: 201410471816.2 申请日: 2014-09-16
公开(公告)号: CN104200656A 公开(公告)日: 2014-12-10
发明(设计)人: 张昕;田毅;张欣;张良 申请(专利权)人: 北京交通大学
主分类号: G08G1/00 分类号: G08G1/00
代理公司: 北京麟保德和知识产权代理事务所(普通合伙) 11428 代理人: 韩建功
地址: 100044 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 交通信号 信息 主干道 车速 规划 方法
【权利要求书】:

1.一种基于交通信号信息的主干道车速规划方法,包括以下步骤:

步骤1)获取最近的交通信号灯数据;

步骤2)获取与最近交通信号灯的距离;

步骤3)确定通过交通路口时间范围;

步骤4)计算优化车速;

步骤5)判断是否存在长时间匀速行驶,如果是,则转到步骤6);否则,采用规划车速行驶,转到步骤9);

步骤6)判断是否存在以过低的初始速度长时间行驶,如果是,则转到步骤7);否则,转到步骤8);

步骤7)计算加速运行时间、匀速运行时间和制动时间;

步骤8)计算匀速运行时间和制动时间;

步骤9)判断是否需要通过下一个路口,如果是,则转入步骤1);否则,到达目的地。

2.根据权利要求1所述方法,其特征在于,所述步骤1)通过无线通信系统获取最近的交通信号灯数据。

3.根据权利要求1所述方法,其特征在于,所述步骤2)通过无线定位系统获取与最近交通信号灯的距离。

4.根据权利要求1所述方法,其特征在于,所述步骤3)中通过以下公式计算最短时间到达路口的时间tt=ta+tc;其中,ta为汽车的加速时间,tc为汽车的匀速运行时间;ta=vlim-v0ah,tc=1vlim[Di-v0(vlim-v0ah)-12a(vlim-v0ah)2];]]>

其中,vlim为允许的车速最大值,v0为初始速度,ah为加速度的最大值,Di为汽车与第i个路段的信号灯的距离,α为加速度。

5.根据权利要求1所述方法,其特征在于,所述步骤4)中以加速度绝对值和通过时间之和作为优化目标。

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