[发明专利]一种基于交通信号信息的主干道车速规划方法有效
申请号: | 201410471816.2 | 申请日: | 2014-09-16 |
公开(公告)号: | CN104200656A | 公开(公告)日: | 2014-12-10 |
发明(设计)人: | 张昕;田毅;张欣;张良 | 申请(专利权)人: | 北京交通大学 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00 |
代理公司: | 北京麟保德和知识产权代理事务所(普通合伙) 11428 | 代理人: | 韩建功 |
地址: | 100044 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 交通信号 信息 主干道 车速 规划 方法 | ||
1.一种基于交通信号信息的主干道车速规划方法,包括以下步骤:
步骤1)获取最近的交通信号灯数据;
步骤2)获取与最近交通信号灯的距离;
步骤3)确定通过交通路口时间范围;
步骤4)计算优化车速;
步骤5)判断是否存在长时间匀速行驶,如果是,则转到步骤6);否则,采用规划车速行驶,转到步骤9);
步骤6)判断是否存在以过低的初始速度长时间行驶,如果是,则转到步骤7);否则,转到步骤8);
步骤7)计算加速运行时间、匀速运行时间和制动时间;
步骤8)计算匀速运行时间和制动时间;
步骤9)判断是否需要通过下一个路口,如果是,则转入步骤1);否则,到达目的地。
2.根据权利要求1所述方法,其特征在于,所述步骤1)通过无线通信系统获取最近的交通信号灯数据。
3.根据权利要求1所述方法,其特征在于,所述步骤2)通过无线定位系统获取与最近交通信号灯的距离。
4.根据权利要求1所述方法,其特征在于,所述步骤3)中通过以下公式计算最短时间到达路口的时间tt=ta+tc;其中,ta为汽车的加速时间,tc为汽车的匀速运行时间;
其中,vlim为允许的车速最大值,v0为初始速度,ah为加速度的最大值,Di为汽车与第i个路段的信号灯的距离,α为加速度。
5.根据权利要求1所述方法,其特征在于,所述步骤4)中以加速度绝对值和通过时间之和作为优化目标。
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