[发明专利]一种超大型艏部总段的吊装方法

说明书

技术领域

本发明涉及船舶建造领域，具体说是一种超大型艏部总段的吊装方法。

背景技术

超大型箱集装箱船的艏部总段重量较重，传统的建造工艺是在总组之前将分段全部组装结束，而将机电设备留在搭载后安装，机电设备安装不及时，造成水下出现工种交叉作业，不仅影响交船周期，而且对安全生产极为不利。特别是锚绞机的安装，其线路和管路的铺设、调试周期较长，如在搭载后安装，占用较多的交船周期。

发明内容

针对现有技术中的上述不足，本发明提供了一种工艺简单，能保证艏部总段的完整性，同时避免搭载后艏部总段工种与其他总段工种作业交叉，缩短建造周期的超大型艏部总段的吊装方法。

本发明采用的技术方案是：一种超大型艏部总段的吊装方法，包括以下组装步骤：

各分段加强：艏部各分段的弱档用槽钢连接框架结构加强；

分段吊马：在各分段上设计其吊装用吊马，兼顾各分段组装后艏部总段利用各分段吊马进行总段吊装；

锚绞机安装：各分段组装成艏部总段，在艏部甲板上安装锚绞机，锚绞机后挡浪墙不安装；

艏部总段吊装：艏部总段的下口处用槽钢连接总段纵壁上的强结构成一整体框架结构，艏部总段装焊后测量组装尺寸，艏部总段吊装至船体；

挡浪墙吊装：艏部总段装焊船体后，将挡浪墙吊装至艏部总段甲板上安装。

进一步地，所述弱档为大开口处。

再进一步地，所述艏部总段测量采用激光经纬仪测量。

采用上述技术方案，本发明的有益效果是：艏部各分段组装及艏部总段采用槽钢加强连接成框架结构，提高整体结构强度，满足大型结构的吊装强度要求，有利于确保安全生产；挡浪墙在艏部总段组装时不安装，对艏部总段进度不会造成影响，并且将锚绞机在艏部总段上安装好后吊装与船体其他总段组装，在确保大型艏部总段安全吊装的前提下，避免了搭载后艏部总段安装锚绞机与其他总段工种作业交叉，减少搭载后的工作量，提高作业效率，缩短船只建造周期。

附图说明

图1为艏部结构示意图；

图2为弱档结构示意图。

图3为舷墙结构示意图；

图4为挡浪墙结构示意图。

图中：槽钢1，吊马2，挡浪墙3，锚绞机4，舷墙5。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步说明。

如图所示：一种超大型艏部总段的吊装方法，包括以下组装步骤：

各分段加强：艏部各分段的弱档大开口处用槽钢1连接框架结构加强；

分段吊马：在各分段上设计其吊装用吊马2，兼顾各分段组装后艏部总段利用各分段吊马进行总段吊装；

锚绞机安装：各分段组装成艏部总段，在艏部甲板上安装锚绞机4和舷墙5，锚绞机后挡浪墙3不安装；

艏部总段吊装：艏部总段的下口处用槽钢连接总段纵壁上的强结构成一整体框架结构，艏部总段装焊后激光经纬仪测量组装尺寸，艏部总段吊装至船体；

挡浪墙吊装：艏部总段装焊船体后，将挡浪墙吊装至艏部总段甲板上安装。