[发明专利]一种基于CAN总线的轮胎压力监测装置在审
| 申请号: | 201410463107.X | 申请日: | 2014-09-12 |
| 公开(公告)号: | CN104249605A | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
| 发明(设计)人: | 田海霞 | 申请(专利权)人: | 南京泰晟科技实业有限公司 |
| 主分类号: | B60C23/02 | 分类号: | B60C23/02;B60R16/023 |
| 代理公司: | 北京天平专利商标代理有限公司 11239 | 代理人: | 缪友菊 |
| 地址: | 210012 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 can 总线 轮胎 压力 监测 装置 | ||
1.一种基于CAN总线的轮胎压力监测装置,包括胎压监测器,所述胎压监测器包括胎压监测传感器,其特征在于,所述胎压监测器还包括数据处理器,所述数据处理器包括主控器U2、格式转换器U1和信号发送器U4,所述主控器U2为芯片STC8958RD+,所述主控器U2的5脚与所述胎压监测器的数据输出端口连接;
所述格式转换器U1为芯片SJA1000,所述格式转换器U1的24脚、25脚、26脚、27脚、28脚、1脚和2脚分别依次与所述主控器U2的37脚、36脚、35脚、34脚、33脚、32脚、31脚和30脚连接,所述格式转换器U1的5脚与所述主控器U2的13脚连接,所述格式转换器U1的6脚与所述主控器U2的12脚连接;
所述信号发送器U4为芯片82C250,所述信号发送器U4的1脚与所述格式转换器U1的脚13连接,所述信号发送器U4的4脚与所述格式转换器U1的脚19连接,所述信号发送器U4的6脚与待装机车辆的CAN总线的低电平端口连接,所述信号发送器U4的7脚与待装机车辆的CAN总线的高电平端口连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线的轮胎压力监测装置,其特征在于,所述信号发送器U4的6脚与电阻R7和电容C11串联后接地,所述信号发送器U4的7脚与电阻R6和电容C10串联后接地。
3.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线的轮胎压力监测装置,其特征在于,所述信号发送器U4还外接有稳定信号电路,所述稳定信号电路包括二极管V4和二极管V5,所述二极管V4的一端与所述信号发送器U4的6脚连接,其另一端接地;所述二极管V5的一端与所述信号发送器U4的7脚连接,其另一端接地。
4.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线的轮胎压力监测装置,其特征在于,所述格式转换器U1的16脚与所述主控器U2的1脚 连接。
5.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线的轮胎压力监测装置,其特征在于,所述格式转换器U1的17脚与所述主控器U2的41脚连接。
6.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线的轮胎压力监测装置,其特征在于,所述格式转换器U1的9脚和10脚与晶体E2并联后接地,所述晶体E2为16MHz。
7.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线的轮胎压力监测装置,其特征在于,所述主控器U2外接震荡电路,所述震荡电路包括晶体E1、电容C2和电容C3,所述晶体E1为11.0592M,其两端分别与所述主控器U2的14脚和15脚连接,同时,所述晶体E1的一端串联所述电容C2后接地,所述晶体E1的另一端串联所述电容C3后接地。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京泰晟科技实业有限公司,未经南京泰晟科技实业有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201410463107.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:空调气体分流装置
- 下一篇:一种建筑结构人工冷源智能控制系统





