[发明专利]车辆行驶里程修正方法及系统

权利要求书

1.一种车辆行驶里程修正方法，其特征在于，包括以下步骤：

获取当前电池的剩余电量和车辆在预定时间内的平均能耗；

根据所述电池的剩余电量和所述预定时间内的平均能耗计算车辆的初始行驶里程估计值；

判断车辆的使用模式是否改变；

如果所述车辆的使用模式改变，则根据使用模式变化信号、使用模式变化信号对应的部件的能耗及所述车辆的初始行驶里程估计值计算修正后的行驶里程估计值。

2.根据权利要求1所述的车辆行驶里程修正方法，其特征在于，所述车辆的初始行驶里程估计值通过如下公式计算：

S_range,ori＝E_bat/e_avg，

其中，S_range,ori表示车辆的初始行驶里程估计值，E_bat表示当前电池的剩余电量，e_avg表示车辆在预定时间内的平均能耗。

3.根据权利要求1所述的车辆行驶里程修正方法，其特征在于，所述根据使用模式变化信号、使用模式相关部件的能耗及所述车辆的初始行驶里程估计值计算修正后的行驶里程估计值，进一步包括：

在第一预设时间内，根据所述使用模式变化信号修正所述车辆的平均能耗，具体包括：

e_{avg,corr,cali}＝e_avg+Δe_sig,cali，

其中，e_{avg,corr,cali}为修正后的车辆的平均能耗，Δe_sig,cali是使用模式变化信号nsig对应的部件的能耗变化，e_avg为车辆在预定时间内的平均能耗；

根据修正后的车辆的平均能耗得到在第一预设时间内的修正后的行驶里程估计值，具体包括：

S_range,corr＝E_bat/e_{avg,corr,cali}，

其中，S_range,corr表示在第一预设时间内的修正后的行驶里程估计值，E_bat表示当前电池的剩余电量。

4.根据权利要求3所述的车辆行驶里程修正方法，其特征在于，还包括：

在第二预设时间内，根据使用模式变化信号对应的部件的能耗得到修正后的车辆行驶里程估计值，具体包括：

S_range,corr＝E_bat/e_{avg,corr,calc}，

其中，S_range,corr表示在第二预设时间内修正后的车辆行驶里程估计值，e_{avg,corr,calc}为车辆净平均能耗值，

其中，所述第一预设时间结束后，所述第二预设时间开始。

5.根据权利要求4所述的车辆行驶里程修正方法，其特征在于，所述第一预设时间为10s，所述第二预设时间为600s。

6.一种车辆行驶里程修正系统，其特征在于，包括：

获取模块，所述获取模块用于获取当前电池的剩余电量和车辆在预定时间内的平均能耗；

计算模块，所述获取模块用于根据所述电池的剩余电量和所述预定时间内的平均能耗计算车辆的初始行驶里程估计值；

判断模块，所述判断模块用于判断车辆的使用模式是否改变；

修正模块，所述修正模块用于在所述车辆的使用模式改变时，根据使用模式变化信号、使用模式变化信号对应的部件的能耗及所述车辆的初始行驶里程估计值计算修正后的行驶里程估计值。

7.根据权利要求6所述的车辆行驶里程修正系统，其特征在于，所述计算模块用于通过如下公式计算所述车辆的初始行驶里程估计值：

S_range,ori＝E_bat/e_avg，

其中，S_range,ori表示车辆的初始行驶里程估计值，E_bat表示当前电池的剩余电量，e_avg表示车辆在预定时间内的平均能耗。