[发明专利]用于车辆的动力传动系统及具有它的车辆

说明书

本发明公开了一种动力传动系统和车辆。该动力传动系统包括：第一和第二输入轴、第一和第二输出轴，输入轴与输出轴之间通过挡位齿轮副传动，第一和第二输出轴之一上空套设置有空套输出齿轮且另一个上固定设置有固定输出齿轮；彼此啮合的空套倒挡齿轮和固定倒挡齿轮，空套倒挡齿轮空套在设置有空套输出齿轮的输出轴上，固定倒挡齿轮固定在设置有固定输出齿轮的输出轴上；第一电动发电机，第一电动发电机设置成与设置有空套输出齿轮的输出轴联动。本发明的动力传动系统，具有丰富的传动模式，同时倒挡结构分别布置在两个输出轴上，省略了倒挡轴，使得动力传动系统的结构更加紧凑、合理。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的动力传动系统及具有它的车辆。

背景技术

随着能源的不断消耗，新能源车型的开发和利用已逐渐成为一种趋势。混合动力汽车作为新能源车型中的一种，通过发动机和/或电机进行驱动，具有多种模式，可以改善传动效率和燃油经济性。

但是，发明人所了解的相关技术中，混合动力汽车中的动力传动系统一般结构复杂，传动模式少，传动效率偏低。例如，对于绝大部分混合动力汽车而言，其往往在行车过程中实现充电过程，充电模式、充电路径等较为单一，充电效率较差。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。

为此，本发明提出了一种用于车辆的动力传动系统，该动力传动系统具有丰富的传动模式。

本发明还提出了一种车辆，该车辆包括上述的动力传动系统。

根据本发明实施例的用于车辆的动力传动系统，包括：发动机；第一输入轴和第二输入轴，所述发动机设置成可选择性地接合所述第一输入轴与所述第二输入轴中的至少一个，所述第二输入轴同轴地套设在所述第一输入轴上，所述第一输入轴和所述第二输入轴中的每一个上均设置有挡位主动齿轮；第一输出轴和第二输出轴，所述第一输出轴和所述第二输出轴中的每一个上均设置有挡位从动齿轮，所述挡位从动齿轮与所述挡位主动齿轮对应地啮合，所述第一输出轴和所述第二输出轴之一上空套设置有空套输出齿轮且另一个上固定设置有固定输出齿轮，并且设置有空套输出齿轮的输出轴上还设置有用于接合所述空套输出齿轮的空套输出齿轮同步器；彼此啮合的空套倒挡齿轮和固定倒挡齿轮，所述空套倒挡齿轮空套在设置有空套输出齿轮的输出轴上，所述固定倒挡齿轮固定在设置有固定输出齿轮的输出轴上；倒挡同步器，所述倒挡同步器设置成用于接合所述空套倒挡齿轮以及与该空套倒挡齿轮对应的输出轴；以及第一电动发电机，所述第一电动发电机设置成与设置有空套输出齿轮的输出轴联动。

根据本发明实施例的用于车辆的动力传动系统，具有丰富的传动模式，同时倒挡结构分别布置在两个输出轴上，省略了倒挡轴，使得动力传动系统的结构更加紧凑、合理。

根据本发明另一方面的实施例，提出了一种包括上述动力传动系统的车辆。

附图说明

图1是根据本发明第一个实施例的动力传动系统的示意图；

图2是根据本发明第二个实施例的动力传动系统的示意图；

图3是根据本发明第三个实施例的动力传动系统的示意图；

图4是根据本发明第四个实施例的动力传动系统的示意图；

图5是根据本发明第五个实施例的动力传动系统的示意图；

图6是根据本发明第六个实施例的动力传动系统的示意图；

图7是根据本发明第七个实施例的动力传动系统的示意图；

图8是根据本发明第八个实施例的动力传动系统的示意图。

具体实施方式