[发明专利]小底盘移动LNG加注撬

说明书

技术领域

本发明属于LNG加注撬技术领域，特别是涉及一种小底盘移动LNG加注撬。

背景技术

目前随着LNG加注撬应用的推广，在使用中出现了一些难以克服的问题，一是LNG加注撬使用过程中出现故障，难于救援，影响时间较长；二是在卸车过程中槽车增压较慢，影响卸车速度和LNG的余量；三是自增压卸车储罐增压较快的现象。

发明内容

本发明的目的在于提供一种移动方便的小底盘移动LNG加注撬，解决了以LNG为燃料的重卡等车辆使用过程中出现故障，难于救援，影响时间较长的问题，提供了一种能够移动且卸车时槽车增压速度快，充分实现自增压卸车的节能LNG加注撬。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：小底盘上固定加注机、防爆电器柜、增压器、EAG加热器、防爆空压机、泵池、潜液泵、真空管路系统、空压风管路系统、加注机电器系统和气动电磁阀组；所述的加注机电器系统和加注机构成加注系统；所述增压器进液口分别与槽车液相口、储罐液相口、潜液泵出液口密封相通，增压器出液口分别与储罐气相口和槽车气相口密封相通，形成增压系统；EAG加热器的进口与所有安全阀的放散口连接，形成放散加热系统；防爆空压机与撬体的空压风主管路密封相通，与电磁阀组和低温紧急切断阀形成空压风管路系统；潜液泵装入泵池内，安装在小底盘允许的最低位置，构成加注撬的动力系统；第一、第二低温紧急切断阀、低温截止阀、低温止回阀和真空管路构成撬体的真空管路系统。

本发明具有下列优点：1)、高鹅颈小底盘的设计制做，降低了潜液泵的安装高度，有利于储罐和槽车的LNG更好的进入泵池，可有效的防止泵(吸空)空转，提高泵的效率；高鹅颈更进一步适应了拖车车头的通用性。2)、增压器进液口新增与潜液泵出液口连接，可有效的提高给槽车和储罐增压的速度，提高卸车速度，可进一步减少储罐LNG的剩余量。3)、自增压卸车储罐底部出液口改为储罐顶部进液口卸车，充分实现了跟泵卸车一样的效果，并且提高了卸车效率，节约能源，减少了泵磨损，同时减少因泵发热造成的LNG气化量增加。

附图说明

图1为本发明主视图；

图2为本发明俯视图。

具体实施方式

如图1、2所示，小底盘1上固定加注机11、防爆电器柜12、增压器2、EAG加热器3、防爆空压机22、泵池16、潜液泵17、真空管路系统18、空压风管路系统21、加注机电器系统23和气动电磁阀组28。所述的加注机电器系统23和加注机11构成加注系统。所述增压器进液口4分别与槽车液相口20、储罐液相口24、潜液泵出液口13密封相通，增压器2出液口分别与储罐气相口25和槽车气相口26密封相通，形成增压系统。EAG加热器3的进口27与所有安全阀的放散口连接，形成放散加热系统。防爆空压机22与撬体的空压风主管路21密封相通，形成空压风管路系统。潜液泵17装入泵池16内，安装在小底盘1允许的最低位置，构成加注撬的动力系统。第一、第二低温紧急切断阀5、9、低温截止阀6、低温止回阀10和真空管路构成撬体的真空管路系统18。

所述的小底盘1为高鹅颈小底盘。

所述的增压器进液口4与储罐液相口24和槽车液相口20密封相通由储罐液相口24、槽车液相口20和潜液泵出液口13密封相通替换。

所述的储罐底部液相口24由储罐顶部进液7替换。

增压器进液口4与潜液泵出液口13的分支8密封相通，并与截止阀6密封相通，形成增压系统；槽车液相口20与截止阀19、低温紧急切断阀5、储罐顶部进液口7、止回阀10、低温紧急切断阀9密封相通，构成自增压卸车储罐顶部进液系统。