[发明专利]两轮车的扬声装置配置

说明书

一种两轮车的扬声装置配置，该两轮车包含一车架单元、一前避震单元、一散热水箱，以及一扬声装置，该车架单元包括一前车架，以及一与该前车架相连接的后车架，该前避震单元是设置于该前车架前侧，该散热水箱是设置于该前车架与该前避震单元之间。该扬声装置是设置于该前车架与该前避震单元之间，且位于该散热水箱下方。藉此不需要使用高功率扬声装置，即可使扬声效果佳并能符合法规要求。

技术领域

本发明是有关于一种喇叭配置，特别是指一种两轮车的扬声装置配置。

背景技术

一般摩托车大多是将喇叭设置于前盖后方，如图1所示，为日本专利公告文献63-57139号专利案。为了确保喇叭11的音量，以符合法规要求，因而该案于前盖12开设多个开口13，如此不但作业工序增加，且由车体前侧观视，即可通过该等开孔13看到喇叭11，因此外型美观性较为不足。此外，该喇叭11的配置设置，还会造成前盖12的内部空间减少，仅能容置较少数量的其它元件。

又如图2所示，为中国台湾专利公开文献第201238806号案，该案所揭露的扬声器21是配置于前盖22内侧、头管23下端下方，且于左右的下方下降车架24的第一倾斜部241的前侧。于侧视时，扬声器21并位于前叉25与下方下降车架24的第一倾斜部241与第二倾斜部(因视图角度关系未予显示)为上两边的三角形状空间内，沿着该声音传送方向31设置有一呈喇叭形且朝向斜前下方变宽延伸的发声管26。藉此使得扬声器21的声音传送方向31如图中箭号所示般朝向斜前下方，通过发声管26及利用地面的声音反射而进一步传播至周围。另外，图中又以元件符号21'表示扬声器也可以配置于前盖22前底缘，扬声器21'的声音传送方向如图中箭号32所示指向斜前下方，并朝向前盖22的外侧(车辆前方且为行进方向)直接进行声音传送。

然而如图2中扬声器21的配置，不但需要搭配安装发声管26，且前盖22更需要开孔，才能使发声管26所传送的声音输出，不但作业工序增加，且由车体前侧观视，前盖22上会明显看到一个大开孔，因此外型美观性较为不足。另外，行车过程中，路上污水容易喷溅并由前盖22上所开设的大开孔进入发声管26，灰尘也容易通过大开孔而附着于发声管26内壁面或扬声器21的扬声面，如果没有适时地予以清洁的话，会影响声音的传送效果。

此外，如图2中所示扬声器21'配置于前盖22前底缘，虽省略发声管26，但前盖22仍需要开孔，才能使扬声器21'所传送的声音输出，仍然会造成作业工序增加，以及外型美观性较为不足等问题。且扬声器21'位于前挡泥板27后方，扬声器21'的扬声面并朝下方，以致飞溅的污水或尘土更是直接通过前盖22上的大开孔而附着于扬声器21的扬声面，如果没有适时地予以清洁的话，对于声音传送效果的影响更加显著。

承上述，为了避免扬声器21、21'于日后因声音传送效果下降而难以符合法规要求，因此，业者通常需要搭载更高功率的扬声器21、21'，才能达到法规的判定值。

发明内容

因此，本发明的目的，即在提供一种不需要使用高功率扬声装置，即可使扬声效果佳并能符合法规要求的两轮车的扬声装置配置。

于是，本发明两轮车的扬声装置配置，该两轮车包含一车架单元、一前避震单元、一散热水箱，以及一扬声装置，该车架单元包括一前车架，以及一与该前车架相连接的后车架，该前避震单元是设置于该前车架前侧，该散热水箱是设置于该前车架与该前避震单元之间。该扬声装置是设置于该前车架与该前避震单元之间，且位于该散热水箱下方。

本发明的功效在于借助上述该扬声装置的配置设计，可使该扬声装置所输出的声音信号能受到该前土除(挡泥板)后侧曲面反射到该散热水箱前侧面或该下护罩或该前盖单元底缘，再进一步反射并朝车体前方输出，如此，不需要使用高功率扬声装置，即可使扬声效果佳并能符合法规要求。