[发明专利]基于北斗一/北斗二的车辆远程监控报警终端、方法和系统在审
申请号: | 201410457762.4 | 申请日: | 2014-09-10 |
公开(公告)号: | CN104200349A | 公开(公告)日: | 2014-12-10 |
发明(设计)人: | 柳春青;张徐辉 | 申请(专利权)人: | 四川九洲电器集团有限责任公司 |
主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08;G06Q50/28;G08B25/10;G01C21/34;G01S19/42 |
代理公司: | 北京万慧达知识产权代理有限公司 11111 | 代理人: | 杨颖;张金芝 |
地址: | 621000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 北斗 车辆 远程 监控 报警 终端 方法 系统 | ||
技术领域
本发明涉及车辆监控技术领域,特别涉及一种基于北斗一/北斗二的 车辆远程监控报警终端、方法和系统。
背景技术
车辆远程监控报警系统已经广泛应用于公安、消防、医疗急救、金 融、交通运输、物流、行政管理等部门,极大地方便了人们的生产生活。 长途客车和出租车本身具有点多面广、流动分散的特点,需要具备必要 的安全防范设备和调度管理手段。近年来,长途客车、出租车被劫被抢 的情况日益严重,专门针对出租车司机的案件更是屡见不鲜。
正因如此,车辆的监控服务系统正在日益推广。正是在这种背景下, 卫星导航技术与车辆结合而提供定位、监控、求救功能的产品应运而生, 这是一种在车辆遇险时,驾驶员能够通过隐蔽处的按钮将车辆所载方位 及时发送到监控服务平台的装置—车辆远程监控报警装置。
目前投入市场的车辆远程监控报警系统大多采用GPS+GSM模式进 行实现,即用GPS获取被监控车辆单签位置信息,利用GSM网的通信 链路将位置、报警等信息传送至监控中心来实现监控和报警功能。这种 实现模式受到地域的限制,在GSM网没有覆盖的地域则无法使用,而 且随着GSM用户的逐年增加,网络阻塞的情况日益凸显,尤其是在重 大灾害发生时网络阻塞更加严重;另外受GPS的限制,一些保密部分也 不便使用,一旦美国进行制约,车辆运输将会陷入盲目状态。也有一些 车辆远程监控系统采用短波电台等其他方式,但这种方式一般只能覆盖 一个局部地区,存在地域限制,也容易被干扰。因此,目前车辆远程监 控系统在应用上受到很大的限制。
发明内容
针对现有技术的上述缺陷,本发明所要解决的技术问题是如何可以 实现可靠性强、稳定度高、安全性强的车辆远程监控及报警功能。
为实现上述目的,一方面,本发明提供一种基于北斗一/北斗二的车 辆远程监控报警系统终端,该终端包括:
北斗天线一体机,用于对车辆进行定位以及与北斗卫星进行短报文 通信;
触控手柄,通过串行接口与所述北斗天线一体机连接,并与所述北 斗天线一体机进行通信以实现对应的操作控制;
防劫按钮,通过线缆与所述北斗天线一体机连接,用于当按下防劫 按钮时,通过北斗天线一体机向北斗卫星发射报警信息,并在发送成功 后通过所述触控手柄进行防劫状态提示。
优选地,所述北斗天线一体机具体包括:
北斗天线,用于捕获和跟踪北斗卫星所发射的信号对车辆进行定 位,以及收发短报文,所述北斗天线的第一端通过射频线缆和所述北斗 模块相连接;
北斗模块,用于将北斗天线所接收的卫星信号以及短报文进行处 理,以及对所要发送的短报文进行预处理,所述北斗模块的第二端通过 串行接口与所述数字基带连接;
数字基带,用于实现对车辆的定位和通信、控制信息的发送和存储 以及状态显示;
电源模块,用于对车辆的远程监控报警系统终端进行供电。
优选地,所述北斗天线具体包括:北斗一天线和北斗二天线,所述 北斗一天线用于收发短报文,所述北斗二天线用于跟踪捕获北斗卫星信 号;
所述北斗模块具体包括北斗一模块和北斗二模块,所述北斗一模块 用于收发短报文,所述北斗二模块则用于获取定位信息。
优选地,所述数字基带具体包括:处理器、内存模块、存储模块和 串行通信模块;
所述处理器和内存模块、存储模块通过专用高速接口相连,一同构 成所述数字基带的最小系统,是数字基带的核心,为软件运行提供硬件 环境,同时也提供地图数据、定位信息、短报文等信息的存储;
串行通信模块,包括多个串行通道,用于实现所述数字基带与北斗 模块、触控手柄进行通信,以及实现所述数字基带与车辆的门控系统、 仪表系统、制动系统进行通信。
优选地,所述触控手柄具体包括:
处理器,用于控制触摸屏、扬声器、指示灯;
扬声器,用于实现声音提示;
指示灯,用于实现指示工作状态;
串行接口,用于实现触控手柄的处理器与北斗天线一体机的通信;
触摸屏,用于实现用户操作和信息显示。
优选地,还包括:无线通信模块,用户通过手机的蓝牙功能或WLAN 功能与所述蓝牙模块连接以实现操控功能。
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