[发明专利]LED光源模组在审
申请号: | 201410457278.1 | 申请日: | 2014-09-10 |
公开(公告)号: | CN105402627A | 公开(公告)日: | 2016-03-16 |
发明(设计)人: | 林辰翰 | 申请(专利权)人: | 鸿富锦精密工业(深圳)有限公司;鸿海精密工业股份有限公司 |
主分类号: | F21S2/00 | 分类号: | F21S2/00;F21V8/00;F21V29/00;F21Y101/02 |
代理公司: | 深圳市赛恩倍吉知识产权代理有限公司 44334 | 代理人: | 汪飞亚 |
地址: | 518109 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | led 光源 模组 | ||
技术领域
本发明涉及一种半导体元件,特别涉及一种LED光源模组。
背景技术
LED作为一种高效的发光源,因具有环保、省电、寿命长等诸多特点已经被广泛的运用于各种领域。
近年来,车头照明灯中大量采用LED光源,其主要结构为LED光源搭配导光板设计。这种车头灯将LED光源安装在导光板的一侧从而使LED光源发出的光线自导光板侧边耦合进入导光板。一般的导光板厚度很薄,为了使LED光源发出的光线能够尽可能都被耦合进入导光板而提高光利用效率,使得侧入式LED光源发光体积较小,其宽度必须小于导光板的厚度。进一步地,为了使光耦合进入导光板的时候每个LED光源之间的混光区域缩短,各LED光源之间的间距不能过大,导致LED光源排列过于紧密。如此设计的灯条基板过于细长而不利于LED光源的散热,加上车头灯的对亮度的特殊性要求,所以一般需要选用发光强度大、超高亮度LED光源,产生的热量更多,再加上一般的车头灯都安装在靠近汽车引擎位置,更加不利于LED光源的散热,综合这些因素,若车头灯中LED光源设计不合理,将会导致LED光源因为散热不佳而加速老化,容易造成车头灯寿命大幅度缩减。
发明内容
有鉴于此,有必要设计一种发光效率高、散热性能良好的LED光源模组。
一种LED光源模组,包括散热器、设置在散热器一侧的LED光源及与LED光源间隔设置的导光板,所述LED光源包括至少一个LED,所述的LED光源和导光板之间设置有柔性导光管,所述柔性导光管具有入光口、相对的出光口以及连接于入光口与出光口之间的管体,所述入光口与相应的LED光耦合,所述出光口与导光板耦合,所述入光口的口径等于或大于所述LED出光顶端的外径,用于将LED出光顶端完全罩设其内。
本发明所述LED光源模组,通过在LED光源和导光板之间设置具有可弯曲可延伸性的导光管,导光管和LED光源一对一相应耦合,而且所述导光管根据LED光源之间排列的间隔大小和导光板与LED光源之间的相对位置可相应的弯曲和延伸,而不影响导光板和LED光源之间形成良好的光传输通道。如此,可以不因导光板的自身厚度而限制LED光源的发光面积,使得LED光源可以采用于大功率平板型光源,也不会因为LED光源耦光进入导光板后混光区域过大而限制LED光源之间的排列间隔。因此本发明中的LED光源模组不但具有高强度高效率出光,而且具有良好的散热性能。
下面参照附图结合具体实施例进一步描述本发明。
附图说明
图1是本发明LED光源模组的主视图。
图2是图1所示的LED光源模组的部分放大图。
图3为图1中导光板的立体图。
主要元件符号说明
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