[发明专利]一种油水燃料复合式废气动力型发动机

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种发动机的新型冷却系统，该发动机的冷却系统不但能使用水做动力输出，而且还解决了冷却系统安全运行智能自动调节的问题，为该发动机节能减排的提高提出一种可行性解决方案。

背景技术

现有技术的专利号为201310185791.5的一种油水燃料复合式废气动力型二行程发动机冷却系统存在的问题是，虽然解决了使水蒸气不进入该发动机气缸而使发动机增强动力问题，同时还解决了使水蒸气不进入该发动机气缸对发动机造成伤害问题，但还存在使该发动机冷却系统不能安全运行的智能自动调节问题和节能减排提高的问题。

发明内容

为了克服现有技术四行程活塞式发动机复合式废气涡轮增压装置的冷却系统存在的问题，为确保该发动机的冷却系统安全运行和节能减排，应用电厂锅炉给水三冲量调节技术，针对专利号为201310185791.5的一种油水燃料复合式废气动力型二行程发动机冷却系统存在的问题再加以改进，把改进了冷却系统的过热蒸汽水箱水位进行自动控制，根据汽包水位，给水流量，蒸汽流量三个冲量经过PID计算来调节给水阀门开度，从而达到自动控制给水流量的目的，使汽包的水位保持在一定安全范围。

本发明所要解决技术方案是：所述的一种油水燃料复合式废气动力型发动机的冷却系统中，在现有技术四行程活塞式发动机复合式废气涡轮增压装置的冷却系统中，保持原有冷却系统的配件和复合式废气增压装置的进气涡轮，只把原有发动机的冷却水箱和冷却风扇去除，保持有专利号为201310185791.5的一种油水燃料复合式废气动力型二行程发动机冷却系统的保温水箱、保温水箱盖子、水过滤器、水位传感器、给水管、过热蒸汽喷嘴、给水回水管、水套，排气歧管、排气歧管上增设的火花塞、复合式废气增压装置的增压燃烧室、复合式废气增压装置的动力涡轮、复合式废气增压装置的增压涡轮、液压离合器、齿轮II、曲轴的齿轮I、曲轴、排气管，进气滤清器、进气管道、节气门、储气筒、进气歧管、进气门，进气压力安全阀，其中，增设有节温器出水管、水位高度传感器、给水流量传感器、给水调节阀、给水执行机构、PID调节器、给水流量变送器、蒸汽流量变送器、水位变送器、水位高度传感器、过热蒸汽水箱、过热蒸汽管道、过热蒸汽流量传感器，并且，把原发动机冷却系统的出水口封闭，保温水箱、水过滤器、给水流量传感器、给水管、给水调节阀一端、给水回水管、节温器出水管、水套、过热蒸汽水箱、过热蒸汽管道、过热蒸汽流量传感器，过热蒸汽喷嘴、排气歧管顺序联通，排气门和排气歧管联通，给水调节阀另一端、给水执行机构一端顺序连接，并且过热蒸汽喷嘴就是原四行程活塞式发动机的喷油嘴，它们的功能、性能可完全一样的，或者为了准确掌握往排气歧管的过热蒸汽喷气量，在排气歧管上增加一套过热蒸汽喷嘴系统与原四行程活塞式发动机的电喷燃油系统的功能、性能可以类似，也可以其它种类的过热蒸汽喷嘴系统，过热蒸汽喷嘴和排气歧管相通。

所述的的一种油水燃料复合式废气动力型发动机的冷却系统中，废气排气歧管、复合式废气动力涡轮装置增压燃烧室、复合式废气增压装置的动力涡轮、复合式废气增压装置的增压涡轮、排气管顺序联通，复合式废气增压装置的动力涡轮、液压离合器、齿轮II、曲轴I的齿轮I、曲轴I顺序连接，进气滤清器、进气管道、复合式废气增压装置的进气涡轮、节气门、储气筒、进气歧管进气门顺序联通，储气筒和进气压力安全阀联通。

所述的的一种油水燃料复合式废气动力型发动机的冷却系统中的电连接是，给水流量传感器、给水执行机构、PID调节器、给水流量变送器、蒸汽流量变送器、水位变送器、水位高度传感器、过热蒸汽水箱、过热蒸汽管道、过热蒸汽流量传感器、水位传感器分别电连接所需电源。给水执行机构另一端、PID调节器一端顺序连接，PID调节器另一端分出三支线与给水流量变送器一端、蒸汽流量变送器一端、水位变送器一端分别电连接，给水流量变送器另一端、蒸汽流量变送器另一端、水位变送器另一端分别与给水流量传感器、蒸汽流量传感器、水位高度传感器电连接。