[发明专利]客机遭劫时乘客参与报警的方法

说明书

技术领域

本发明涉及飞行安全领域，具体的说是客机遭劫时乘客参与报警的方法。

背景技术

众所周知，在乘坐地面交通工具，如汽车、火车等，遇到劫贼时乘客可以用手机报警或逃离车辆报警；而客机虽是恐怖分子袭击的重要目标，但由于乘客在空中不仅无法逃循，而且在高空时因手机离地面基站太远，无法向地面报警；而天上卫星只能是向手机发出GPS讯号，而不会接收手机发出的讯号，因此飞机在万米以上的高空发生劫机时乘客是无法参与报警的；虽然每架飞机上的驾驶舱内有警报装置，飞机上的机师只要按下警报按钮，飞机上的无线电通讯就会自动调至7500兆，表示飞机上发生了“劫机行为”，这是预先设定的警报和“暗号”。但最多的是劫机者冒充乘客上机进行劫机活动，劫机者开始时先恐吓住客舱中的乘客和空姐，而这时驾驶舱内的机师还不知道外面发生了劫机，因此他们也不会及时按警报装置。等到机师知道外面发生劫机，这时已经延误了报警的时间，可见目前坐飞机不象坐汽车一样可让乘客参与报警，马航MH370为什么能离奇失踪，就是这种缺陷的显露。而飞机上有大量乘客，由于劫机者常是混在乘客中，因此乘客们身在机舱，能在第一时间就能感知到劫机者的异常行为，而如今劫机者在劫机前要控制机上乘客时，乘客明知劫机而又无法报警；所以如能想方设法，让广大乘客也参与报警，这将大大提早飞机遭劫的报警时间点，这样就能使地面指挥人员及早采取应对措施，及时派飞机拦截或通过应答机和劫机者进行交涉，迫降后也能及时组织救援，从而最大限度地减少人员伤亡。

发明内容

本发明的目的是：当飞机遭到劫持时，利用客机上乘客人多势众，劫贼难以一一控制的情况，让乘客在感知飞机遭劫时，就能参与报警又能防止捣乱者进行误报警的一种方法。

本发明的目的是这样实现的：它包括一个客机，将客机的飞行管理系统FMS完全置于地面航空公司的控制之中，飞机根据航空公司的飞行计划在电子地图上列出飞行路线，飞行途中需修改航路时，也只能由航空公司空管部门将航路修改点上传到FMS系统中；当飞机偏离航线超出允许范围时，飞机上设有的航线偏离报警器将向地面空管部门发出报警，其特征是：在飞机客舱各排座位靠窗口的飞机设施上，设有和排号数相对应的乘客报警按键，乘客报警按键的键座上面贴有透明且具弹性的按键保护纸，按键边有报警说明文字，乘客报警按键的导线隐藏在飞机中，所有乘客报警按键的一个端头都接输入电路的电源公共端，所有乘客报警按键的另一端头分别接入有许多个相同与门组成的与门阵电路板，与门阵电路板和由它触发的乘客报警开关隐藏在驾驶室仪表柜中；与门阵电路板中的各与门输入端线数可根据遭遇劫机时乘客报警按键的最少按键数而定，并将该数作为启动报警开关的阈值；与门阵的设置可通过对所有乘客报警按键的排列组合，令乘客按键达到最少按键设定数时，与门阵中至少有一个与门导通；任何一个与门导通后，其输出电流即能触发飞机上的乘客报警开关电路，乘客报警开关可开启民航飞机在飞行过程中与地面联系的无线电语音通讯、雷达信号以及空地数据链等通讯设备，从而及时向地面航路监视雷达报警，并通过二次雷达使地面空管人员知道飞机的方位、高度及飞行时间以及通过应答器判明飞机遭劫情况后向飞机上机师或劫机者及时发出训令。