[发明专利]车辆用乘员保护装置

说明书

相关申请的交叉引用

包括说明书、附图以及摘要的提交于2013年9月9日的申请号为2013-186372的日本专利申请的公开通过引用其全部内容合并于此。

技术领域

本申请涉及一种当车辆碰撞时通过使用设置在座椅安全带上的安全气囊来保护乘员的车辆用乘员保护装置。

背景技术

公开号为2006-044614的日本专利申请(JP 2006-044614 A)的图1图示出一种乘员保护装置，该乘员保护装置包括上安全气囊和下安全气囊，其中，该上安全气囊容纳在肩式安全带中且将在乘员头部附近膨胀展开，下安全气囊容纳在腰部安全带中且在上安全气囊和乘员的大腿部之间膨胀展开。上安全气囊和下安全气囊彼此隔开，且当车辆的正面碰撞时，从充气装置分别地供给气体到上安全气囊和下安全气囊，以便上安全气囊和下安全气囊同时膨胀展开。在该乘员保护装置中，当正面碰撞时，乘员的头部较早地被从肩式安全带膨胀展开的上安全气囊约束。

进一步地，JP 2006-044614 A的图5图示出设置有容纳在肩式安全带中且将在头部和大腿部之间膨胀展开的安全气囊的乘员保护装置。该安全气囊通过用分隔壁将单一气囊分隔成上安全气囊和下安全气囊而形成，并且，来自充气装置的气体供给到上安全气囊。当上安全气囊中的内部压力因此增加时，气体通过设置在分隔壁上的止回阀流入下安全气囊。同样地，在该乘员保护装置中，在正面碰撞时，乘员的头部较早地被从肩式安全带膨胀展开的安全气囊的上安全气囊约束。

附带地，在车辆正面碰撞时，在由于惯性力即将前倾的乘员身体的上半部被上文描述的下安全气囊和肩式安全带约束之后，乘员的头部相对于胸部等前倾。如果上文描述的头部前倾时间和上安全气囊的膨胀/展开时间彼此大大地偏离，则可认为上安全气囊可能不注意地干涉头部。

发明内容

本发明提供一种能够防止正从座椅安全带膨胀展开的安全气囊不注意地干涉乘员的头部的车辆用乘员保护装置。

本发明的方案涉及一种车辆用乘员保护装置。所述车辆用乘员保护装置包括车辆用座椅安全带装置，其包含被配置为约束坐在车辆座椅上的乘员的座椅安全带；安全气囊，其以折叠状态设置在所述座椅安全带上，且在所述安全气囊中，用于约束头部的上气囊部的内部通过连通部与用于约束胸部和腹部的下气囊部的内部连通；以及充气装置，其当被致动时将气体供给到所述下气囊部中。

依照上述方案，例如，如果车辆遭受正面碰撞，则致动充气装置。然后，在以折叠状态设置在座椅安全带上的安全气囊中，气体供给到被配置为约束胸部和腹部的所述下气囊部。供给到下气囊部的气体通过安全气囊的连通部被供给到被配置为约束头部的上气囊部。结果，上气囊部在下气囊部之后开始膨胀展开。当下气囊部被因惯性力而前倾的乘员的胸部和腹部所挤压时，气体进一步地流入上气囊部。结果，使得在如上文所述前倾的胸部和腹部被座椅安全带和下气囊部约束(减速)之后，乘员头部相对于胸部等开始前倾时的时间接近于上气囊部的膨胀展开完成时的时间是可能的。因此，可通过上气囊部良好地约束头部，且同时，可抑制安全气囊的上气囊部不注意地干涉头部。同时，上述的方案包括胸部的上部由被配置为约束头部的上气囊部的下部约束的情况。

在上述方案中，所述车辆用座椅安全带装置可为三点式，且所述安全气囊可设置在所述座椅安全带的腰部安全带上。

在上述方案中，在所述三点式座椅安全带装置的座椅安全带中，所述安全气囊设置在所述腰部安全带上。由于在正面碰撞时腰部安全带的偏移小于肩式安全带的偏移，因此可稳固安全气囊的膨胀方向。结果，这可进一步有助于抑制安全气囊不注意地干涉头部。

在上述方案中，容许进一步提供气体通道，所述气体通道沿着腰部安全带从锚固构件的一侧至下气囊部放置，所述锚固构件将腰部安全带的沿纵向的端部锁定在车身上。来自所述充气装置的气体可通过所述气体通道被供给到所述下气囊部。

在上述方案中，上述配置能够简化用于将来自充气装置的气体供给到安全气囊的气体通道的结构。即，在三点式座椅安全带装置中，舌板可滑动地附接至与腰部安全带的锚固构件相反的一侧(另一端部侧)，且舌板可拆卸地连接至扣环装置。如果气体通道设置在这种部分上，则使得气体通道的结构复杂化。与此相反，依照上述方案，气体从通过锚固构件锁定在车身上的腰部安全带的端部侧被供给到安全气囊。因此，气体通道的结构可被简化。

在上述方案中，所述气体通道也可为软管。

在上述方案中，所述连通部可设置有单向阀，所述单向阀允许从所述下气囊部向所述上气囊部的气体流动，且限制从所述上气囊部向所述下气囊部的气体流动。