[发明专利]一种用于堤上路基的槽型桩板组合结构

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁路基结构技术领域，具体地指一种用于堤上路基的槽型桩板组合结构。

背景技术

随着轨道交通的快速发展，为了确保列车高速、安全及平稳运行，桥梁路基结构应具有足够的强度、稳定性和耐久性。在一些河(海)堤区域，地下土质松散、含水量大，这对桥梁路基构筑提出更高的要求。

常规桩板结构多应用于路基段，为托梁加承载板的模式。申请号为201310361854.8的发明专利公开了一种埋入式托梁桩板结构，包括钻孔灌注桩、钢筋混凝土托梁、承载板，钻孔灌注桩竖直插入地下稳定岩层内，钢筋混凝土托梁沿路基本体横向布设，承载板搭接在托梁顶部，承载板上部填筑路基。但是这种承载板整体结构高度较高，开挖量很大，因此在河(海)堤上(两侧均为水域)施工风险及施工难度较大。另外，为了满足防浪、防潮功能，需要在常规桩板结构上另建防浪挡潮墙，从而导致整体结构宽度加大，影响了路基的稳定性和整个工程的经济性。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种宽度小、开挖量少、经济性高、满足防浪防潮功能的用于堤上路基的槽型桩板组合结构。

本发明的技术方案为：一种用于堤上路基的槽型桩板组合结构，其特征在于：包括基础和槽型梁，所述基础竖直插入地下稳定土层内，所述槽型梁包括底板和腹板，所述腹板竖直向上设置在底板横向两侧，所述底板与腹板为一体成型的钢筋混凝土结构，所述底板在基础上沿路基长度方向首尾连接，所述底板上铺设轨道道床。

优选的，所述基础为桩基础或扩大基础，所述桩基础适用于软质地基，所述扩大基础适用于硬质地基。

进一步的，所述基础位于底板下横向两侧。

更进一步的，所述扩大基础横向外侧至少与底板边缘平齐。此时扩大基础将上部载荷均匀传到地面。

优选的，所述桩基础沿路基长度方向的两侧与槽型梁连接处对称设有倒角形连接部，所述倒角形连接部与桩基础一体成型。倒角形连接部扩大了桩基础与槽型梁的接触面积，使桩基础传力更均匀，结构更稳固。

优选的，所述腹板外侧离底板外侧的横向距离为5～20cm。腹板外侧离底板外侧有一定的横向距离，目的是当槽型梁外部受到风浪的冲撞时，底板外侧可以先对浪起一定缓冲作用，减小腹板所受到的冲击，增加腹板的使用寿命。

进一步的，所述腹板外侧离底板外侧的横向距离为10cm。

优选的，所述腹板外侧与底板间设有横截面为直角三角形的外连接部，所述底板、腹板、外连接部一体成型。

优选的，所述腹板内侧与底板间设有横截面为直角三角形的内连接部，所述底板、腹板、内连接部一体成型。

优选的，所述槽型梁两端与基础接触处各沿长度方向延伸形成挑臂，所述挑臂长度与槽型梁跨度比值为0.2～0.5。

本发明中，基础的作用是承受上部结构传来的全部荷载，并把它们和下部结构荷载传递给地基。本发明中基础为桩基础或扩大基础，当地基上面土层较软较厚即软质地基时，使用埋入土层较深的桩基础比较合适，桩径的选择根据计算确定；当地质承载力较高即硬质地基时，可以采用直接在地面上或埋入较浅的扩大基础。桩基础为一体成型的钢筋混凝土柱形结构，扩大基础则为一体成型的钢筋混凝土方形墩台结构。基础施工采用常用施工方法，扩大基础施工步骤为：基坑开挖、铺设基础垫层、绑扎钢筋、浇筑混凝土；桩基础施工步骤为：平整场地、桩位放样、制作埋设护筒、桩基成孔、钢筋笼加工安装、混凝土浇筑、桩头开挖凿除。

槽型梁底板兼做桩板结构承载板，省去了原桩板结构需要的托梁，承受剪力和弯矩，底板的厚度根据计算确定。施工时，先开挖基坑，再铺设混凝土垫层，在垫层上施工混凝土槽型梁底板，再施工混凝土腹板使之一体成型。腹板外侧、内侧与底板间分别设有外连接部和内连接部，内外连接部增大了底板与腹板的接触面积，使整个结构受力更加均匀，更牢固。

槽型梁的腹板协同底板共同受力，兼做桩板结构防浪(防撞)墙，承受弯矩和风力、波浪力等横向荷载，腹板的厚度根据计算确定，高度根据防浪挡潮(防撞)要求确定。

槽型梁的跨度根据其形式决定，有一孔一联、两孔一联、三孔一联等多种形式，槽型梁两端伸出基础的挑臂长度与槽型梁跨度(长度方向相邻基础间距)比值为0.2～0.5。

本发明的优点为：

1.提供新型槽型桩板组合结构，槽型梁的底板作为桩板结构的承载板，槽型梁的腹板兼做桩板结构的防浪(防撞)墙。桩板结构与槽型梁全新组合，大幅降低结构高度，为线路纵断面设计优化提供了条件。