[发明专利]一种降低组合推力轴承搅油损耗的方法

说明书

技术领域

本发明属于滑动轴承技术领域，尤其涉及一种降低组合推力轴承搅油损耗的方法，主要用于抽水蓄能发电机组。

背景技术

组合推力轴承是发电机组的重要组成部分，它起到支撑整个发电机重量的作用，其运行的安全性与可靠性直接关系到整个水轮发电机组的安全稳定运行。导轴承瓦和推力瓦都是推力轴承中的重要部件。

现有技术中，推力轴承主要由镜板、推力瓦、导轴承瓦和轴承推力头构成，镜板与推力瓦均位于导轴承瓦下方，推力瓦与镜板配合用于支撑发电机组的轴向负荷，导轴承瓦与轴承推力头配合用于限制机组转动的径向摆动。

目前，推力轴承的润滑供油方式主要采用浸泡润滑或直接供油润滑。

浸泡润滑是指预先向油槽内注入润滑油，使镜板、推力瓦、导轴承瓦和轴承推力头均浸泡在润滑油中。工作时，轴承推力头及镜板转动，带动润滑油在推力头与导轴承瓦之间和镜板与推力瓦之间形成油楔。但在实际使用过程中，由于推力瓦、导轴承瓦、镜板和轴承推力头均浸泡在润滑油中，而润滑油的粘度较大，这就导致机组在高速运行时，会产生很大的附加搅油损耗，从而降低了发电机运行效率。

直接供油润滑是指在推力瓦或导轴承瓦的进油边设置喷嘴或开设出油腔，使冷润滑油直接进入瓦块工作面。但这种供油方法在供油时，镜板工作面和轴承推力头仍然浸泡在润滑油中，仍然会因为润滑油粘度较大而产生很大的附加搅油损耗。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种降低组合推力轴承搅油损耗的方法。本发明能够解决现有技术中推力轴承在工作时浸泡在润滑油内的问题，能够避免产生搅油损耗。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种降低组合推力轴承搅油损耗的方法，其特征在于，包括以下步骤：

a、向油槽内注入润滑油，使导轴承瓦浸泡在润滑油中；

b、设置一带单向排气阀的高位油箱，该高位油箱的容积大于油槽中导轴承瓦上部与推力瓦底部之间区域内润滑油的体积，使用供油泵将油槽内的润滑油注入高位油箱内，并通过高位油箱将润滑油注入镜板与推力瓦之间，和/或注入轴承推力头与导轴承瓦之间，使润滑油在油槽与高位油箱之间形成循环，高位油箱的进油量大于高位油箱的排油量；

c、随着高位油箱内油量的增加，通过单向排气阀使高位油箱的排油量与高位油箱的进油量逐渐相同，此时油槽内润滑油液位位于推力瓦下方。

所述步骤b 中的高位油箱与供油泵之间设置有油冷器。

所述步骤b 中的高位油箱上设置有单吸阀。

采用本发明的优点在于：

一、本发明中，在将油槽内的润滑油注入高位油箱的过程中，高位油箱中的空气由单向排气阀排出，随着高位油箱内油量的增加，高位油箱内的压力逐渐增大，直至大于外部气压，在压力的作用下，高位油箱的排油量逐渐增大，直至与高位油箱的进油量相同，从而使高位油箱内的润滑油保持在恒定状态。这样，在推力轴承正常运行时，就能够使油槽内的润滑油液位一直位于推力下方，即镜板、推力瓦、导轴承瓦和轴承推力头在推力轴承正常运行时均不会浸泡在润滑油中，解决了现有技术中推力轴承在工作时必须浸泡在润滑油内的问题，不仅能够避免产生搅油损耗，还有利于提高机组的运行效率。

二、本发明中，所述步骤b 中的高位油箱与供油泵之间设置有油冷器，通过能够使进入高位油箱的热油变成冷油，既保证了润滑油的快速循环，又保证了对轴承的冷油供给，具有结构简单和成本低廉的优点。

三、本发明中，所述步骤b 中的高位油箱上设置有单吸阀，通过单吸阀能够在供油泵掉电或停止运行时增大高位油箱内的压力，使高位油箱能够像供油泵在正常运行一样继续以原排油量向推力轴承瓦和导轴承瓦供油，有利于避免发生干摩擦或烧瓦现象。当高位油箱内的润滑油完全排放至油槽内时，镜板、推力瓦、导轴承瓦和轴承推力头均浸泡在润滑油中，从而能够像现有技术中的浸泡供油一样为推力轴承供油，保障推力轴承安全可靠的运行。

附图说明

图1为本发明中供油泵正常运行时的结构示意图；

图2为本发明中供油泵停止运行时的结构示意图；

图中的标记为：1、高位油箱，2、油冷器，3、供油泵，4、回油管，5、排油总管，6、第一供油环管，7、第二供油环管，8、油槽，9、导轴承瓦，10、推力瓦，11、喷油支管，12、单吸阀，13、单向排气阀，14、轴承推力头，15、镜板。

具体实施方式

实施例1

一种降低组合推力轴承搅油损耗的方法，包括以下步骤：