[发明专利]一种钢结构桁架滑移使用的可调车架

说明书

技术领域

本发明属于建筑施工技术领域，尤其涉及一种钢结构桁架滑移使用的可调车架。

背景技术

钢结构桁架是由钢结构杆件通过焊接、铆接或螺栓连接而成的支撑横梁结构。钢结构桁架一般具有三角形单元的平面或空间结构，钢结构桁架杆件主要承受轴向拉力或压力，从而能充分利用材料的强度，在跨度较大时可比实腹梁节省材料，减轻自重和增大刚度。

随着国民经济的飞速发展，大跨度空间结构蓬勃发展，钢结构桁架应用越来越广泛。钢结构桁架的安装施工主要有高空拼装法、滑移施工法、单元或整体提升法、整体吊装法等，其中滑移施工法具备适用性强、对施工影响小、操作简单、进度快等优点，应用越来越普遍。但是钢桁架滑移过程中夹紧牢固、防倾覆安全措施、大小不同规格的钢桁架固定和滑移到位后标高调整是几大难点，而且现阶段钢桁架滑移通常使用的滑移装置在保证施工质量与安全操作，节约成本等方面还存在一定的问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明目的是提供一种钢结构桁架滑移使用的可调车架，较好的解决了钢结构桁架滑移过程中夹紧固定的问题，保证滑移过程中不会倾覆，另外车架支撑之间间距可调，能够适应不同截面尺寸的桁架，可以重复利用，而且移动操作方便，提高建筑施工安全管理水平和企业综合效益。

本发明的方案如下：一种钢结构桁架滑移使用的可调车架，包括车架底座，所述车架底座是由H型钢I、变截面H型钢II和H型钢III依次焊接而成，车架底座上平面设置有四组条形螺栓槽；中间的两组条形螺栓槽上分别连接有车架支撑；两端的两组条形螺栓槽上分别连接有车架斜撑；所述车架斜撑的另一端固定在车架支撑上；所述车架底座下表面设置有两组滚动滑移装置。

所述车架底座通过螺栓III穿过中间的两组条形螺栓槽、连接钢板III和车架支撑连接；所述车架斜撑的一端通过螺栓II穿过两端的两组条形螺栓槽、连接钢板II和车架底座连接，车架斜撑的另一端通过螺栓I穿过连接钢板I和车架支撑固定。

所述车架底座上平面的两端还设置有一组螺栓孔II，车架底座下平面设置有2-4组螺栓孔I。

所述两组滚动滑移装置通过固定螺栓穿过螺栓孔I和车架底座固定。

所述变截面H型钢II向外侧横截面变小。

本发明有益效果如下：由车架支撑、车架斜撑和车架底座形成的三角形稳定结构，可以夹紧固定桁架，防止桁架在滑移过程中倾覆，桁架放置在两个车架支撑之间，可以根据桁架宽度的需要进行调节车架支撑固定在条形螺栓槽中的不同位置，从而调节车架支撑间的距离，适应不同截面宽度的桁架，具有可调性和重复使用的特点, 车架底座下表面设置有两组滚动滑移装置,移动方便、快捷，成本低、安全性高。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2 为车架底座结构示意图；

图3 为本发明装置施工示意图；

其中：1、H型钢I；2、变截面H型钢II；3、H型钢III； 4、车架斜撑；5、车架支撑；6、连接钢板I；7、螺栓I；8、螺栓II；9、连接钢板II；10、螺栓III；11、滚动滑移装置；12、固定螺栓；13、连接钢板III；14、螺栓孔I；15、条形螺栓槽；16、吊环；17、螺栓孔II；18、主桁架；19、导轨梁；20、槽钢；30、车架底座。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明；

 如图1和图2所示，一种钢结构桁架滑移使用的可调车架，包括车架底座30，所述车架底座30是由H型钢I1、变截面H型钢II2和H型钢III3依次焊接而成，车架底座30上平面设置有四组条形螺栓槽15；中间的两组条形螺栓槽15上分别连接有车架支撑5，车架支撑5上设置有吊环16，方便吊装；两端的两组条形螺栓槽15上分别连接有车架斜撑4；所述车架斜撑4的另一端固定在车架支撑5上；所述车架底座30下表面设置有两组滚动滑移装置11。

进一步的，如图1和图2所示，所述车架底座30通过螺栓III10穿过中间的两组条形螺栓槽15、连接钢板III13和车架支撑5连接；所述车架斜撑4的一端通过螺栓II8穿过两端的两组条形螺栓槽15、连接钢板II9和车架底座30连接；车架斜撑4的另一端通过螺栓I7穿过连接钢板I6和车架支撑5固定，可以调整螺栓在条形螺栓槽15中的不同位置固定，从而改变车架支撑5之间的间距，具有很强的适用性，而且车架底座30设置有四组条形螺栓槽15，可以应用到不同规格的车架上，通用性更强。