[发明专利]翻车机系统用高效冻煤松动机

说明书

技术领域

本发明属于铁路敞车卸车技术领域，尤其涉及铁路敞车冻煤松动机。

背景技术

北方冬季铁路敞车运输的煤料易冻结，因此，冬季冻煤卸车是一个需要解决的技术问题。现有技术中解决的方法有三种：一是人工解决，二是设置专门的解冻库解冻，三是用机械方法松动。现有技术三种方法的不足是：人工解决，需要投入大量的人力物力，卸车速度慢，车皮滞留时间长，也有采用螺旋卸车或挖掘机卸车，但因铁路敞车位置不固定，卸车过程中车辆易移动，卸车后的物料无法顺利卸入皮带机，不能形成连续卸料，效果均不理想，作业效率低；解冻库解冻，成本高、解冻时间长、卸车效率低；且常因解冻不充分造成物料块度大，出现物料卡阻事故；机械方法松动，现有技术的松动机效率较低，无法与现有翻车机卸车系统相匹配。

发明内容

本发明的目的是开发一种翻车机系统用高效冻煤松动机，能与现有翻车机系统高效匹配，解决现有技术存在的问题。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：翻车机系统用高效冻煤松动机，包括框架结构、走行轨道、螺旋钻机构、压车固定装置、缓冲装置和拖缆装置，其特征在于：所述框架结构包括上部平台、支腿和底梁，所述上部平台由两根纵梁和四根横梁固定连接构成，上部平台固定连接在四根支腿上部，两根底梁固定连接在支腿的底部，每根底梁与两根支腿连接，底梁与上部平台的纵梁呈上下布置，四个走行轮分别安装在两根底梁的前后端部，其中一端的两个走行轮为主动轮，另一端的为从动轮，主动轮与行走驱动装置相连；所述走行轨道沿着平行于铁路敞车轨道两侧布置，四个走行轮分别置于走行轨道上，可沿走行轨道移动；所述缓冲装置包括安装在走行轨道两端的缓冲挡块和安装在底梁两端的缓冲构件；所述压车固定装置的驱动机构是电液推杆，压车固定装置安装上部平台的横梁的两端部，位于与铁路敞车的车帮对应位置；所述拖缆装置设置在一侧走行轨道外部，由电缆滑车及电缆架组成；所述螺旋钻机构包括螺旋钻升降装置和螺旋钻装置，所述螺旋钻装置包括钻杆、钻杆驱动装置、连接箱体和滑轮，钻杆和钻杆驱动装置相连并安装在连接箱体上，滑轮安装在连接箱体与螺旋钻升降装置向连接的侧面上；所述螺旋钻升降装置布置在上部平台的横梁上，螺旋钻升降装置包括升降驱动装置、销齿传动装置和滑轨，滑轨竖直固定在上部平台的横梁上，螺旋钻装置的滑轮置于滑轨内，螺旋钻装置的连接箱体通过销齿传动装置与升降驱动装置相连；行走驱动装置、电液推杆、钻杆驱动装置和升降驱动装置通过连接电缆与电源连接，连接电缆置于拖缆装置上；行走驱动装置、电液推杆、钻杆驱动装置和升降驱动装置由控制系统控制运行。

本发明所述翻车机系统用高效冻煤松动机，其特征在于：所述控制系统包括人工在机上操作台控制或由系统程序进行自动控制。

本发明所述翻车机系统用高效冻煤松动机，其特征在于：所述行走驱动装置、钻杆驱动装置和升降驱动装置为三合一驱动装置。

本发明所述翻车机系统用高效冻煤松动机，其特征在于：所述螺旋钻机构由四套组成，每套螺旋钻机构包括三套钻杆和钻杆驱动装置，每套钻杆和钻杆驱动装置安装在一个连接箱体上，三套钻杆和钻杆驱动装置在上部平台横梁上均匀布置。

本发明所述翻车机系统用高效冻煤松动机，其特征在于：所述螺旋钻装置的螺旋翼片为断续结构螺旋翼片。

本发明所述翻车机系统用高效冻煤松动机，其特征在于：所述销齿传动装置通过液力耦合器与升降驱动装置相连。

本发明的翻车机系统用高效冻煤松动机跟翻车机卸车系统配合使用时，其布置在进车端的拨车机之前。

翻车机系统用高效冻煤松动机的作业过程是：拨车机牵引整列重车至夹轮器位置，夹轮器夹紧，翻车机系统用高效冻煤松动机移动至夹轮器位置停着的第一节车皮前半部分停止，压车固定装置动作压车，螺旋钻装置启动，同时螺旋钻升降装置启动，通过销齿传动装置使螺旋钻装置缓慢下降，进行冻煤松动作业；下降到预定深度后，螺旋钻装置反转，同时螺旋钻升降装置反转，进行提升操作，提升到预定高度后固定；压车固定装置收回，冻煤松动机移动至此节车皮的后半部分停止，进行下一个循环的冻煤松动作业。一节车皮需要2个工作循环，共需要5分钟左右。循环完成后，拨车机牵引下一节车皮至夹轮器固定，下一个循环开始。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

(1)效率高；

(2)结构紧凑，重量轻，成本低，维护方便；

(3)自动化水平高，并能与现有翻车机系统相匹配，提高铁路敞车转运效率。

(4)本发明的松动机所用的三合一驱动装置，结构紧凑，运行平稳，维修简便，安装及更换容易。