[发明专利]矿用动态汽车衡分体短称台

说明书

技术领域

本发明属于矿用动态汽车衡技术领域，尤其是涉及一种矿用动态汽车衡分体短称台。

背景技术

汽车衡是目前应用最为广泛的计量器具，俗称地磅，用于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式汽车衡，也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。 

电子汽车衡利用应变电测原理称重，在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载。 

电子汽车衡主要由称台、称重显示仪表（下简称仪表）、称重传感器（下简称传感器）、连接件、限位装置及接线盒等零部件组成，还可以选配打印大屏幕显示器、计算机和稳压电源等外部设备；通过称重显示仪表采集称重传感器的信号变化而计算出重量的变化，并显示及打印等处理，实现电子汽车衡的功能，其中称重传感器固定在称台上，因此称台的设计是至关重要的，在静态汽车衡中通常采用12米长，3米宽的称台，能满足一般的汽车的称重。

然而在矿山中，一般使用的都是大型的矿用汽车TR100或TR60，它的载重量分别是160吨和100吨，同时车轮的轮距在5米，这样原来的那种长而窄的称台不能满足矿用汽车的称重，容易使秤台压断。

发明内容

本发明的目的是一种结构简单，便于安装和维护，特别适用于大型矿用动态汽车称重的矿用动态汽车衡分体短称台，提高了称重量程和精度，降低了系统的成本，有很强的实用性。

本发明的目的是通过下述技术方案来实现的：

本发明的矿用动态汽车衡分体短称台，其特征在于主要由称台台面和称台基础所组成，所述的称台台面包括纵向设置的左称体、右称体，设置在所述左称体和右称体之间的中间隔板，分别设置在所述左称体下方四个角上的四个称重传感器，分别设置在所述右称体下方四个角上的四个称重传感器，

所述的称台基础包括基础台面，设置在此基础台面两端头的引坡，设置在两侧引坡上且位于所述基础台面两侧的护边限位结合件，所述的称台台面固定设置在所述的基础台面上，所述的基础台面与地面固定连结。

所述的护边限位结合件包括固定在所述引坡上的护边横梁，设在此护边横梁两端头的横向限位板、纵向限位板和加强板。

所述的称台台面高度为420-460mm，左称体和右称体的宽度为2500-3000mm，中间隔板宽度为400-600mm，称台台面长度为6000-7000mm。

本发明的优点：

（1）本发明的矿用动态汽车衡分体短称台台面采用分体结构，由左、右称体组成，不但能够大量降低成本，提高称台实用性，与以往的称台相比，便于动态汽车的移动和运输，结构合理，方便维修； 

（2）本发明的矿用动态汽车衡分体短称台，其称台整体长度较短，且称台底部通过称台基础形成一个整体结构，提高称台的承载力，同时使基础不容易沉降，受力均匀，称台基础与两面引坡相衔接，实现矿用汽车上下称台的平稳过渡，更适合于应用在大型矿用汽车动态称重系统中；

（3）本发明的矿用动态汽车衡分体短称台的左、右称体分别设有四个传感器，共八个传感器布置在称台底部，不但增大了量程，还提高了系统称重精度；

（4）称台台面采用分体结构，由左、右称体组成，便于运输,吊装和安装容易,能降低安装成本，提高称台的实用性；

（5）秤台的长度比较短，不易变型,适合于应用在大型矿用汽车动态称重系统中。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明护边限位结合件的结构示意图。

图3为本发明的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本发明的具体实施方式。

如图1、2和3所示，本发明的矿用动态汽车衡分体短称台，其特征在于主要由称台台面和称台基础所组成，所述的称台台面包括纵向设置的左称体3、右称体7，设置在所述左称体3和右称体7之间的中间隔板4，分别设置在所述左称体3下方四个角上的四个称重传感器6，分别设置在所述右称体7下方四个角上的四个称重传感器6，

所述的称台基础包括基础台面2，设置在此基础台面2两端头的引坡1，设置在两侧引坡1上且位于所述基础台面2两侧的护边限位结合件5，所述的称台台面固定设置在所述的基础台面2上，所述的基础台面2与地面固定连结。