[发明专利]双向分离道路排水系统中置方法

说明书

一、技术领域：

本发明属路桥工程，具体的说是一种双向分离道路排水系统中置方法。

二、背景技术：

现有技术下的道路，中间高，两侧低，排水系统设置于两侧的路面之下或路面外侧为其基本模式。这种模式存在许多缺陷和不足：1、排水系统设置于道路两侧，一条道路需修建两套同样的排水系统，重复建设增加筑路成本。2、道路中间高，两侧低，降水和其他来水由中间向两侧汇集排泻，在城区和人员稠密区段，主路两侧常设慢车道与人行道，不设慢车道与人行道，行人与慢车也于两侧路边行进。排水设计虽追求顺畅快捷，但汇集疏流过程和坑凹不平处仍现漫路积水，不利行人和慢车通行，过往车辆也易贱起泥水，引发路人积怨不满甚至纠纷。3、在设公交路线的城区，公交站点多向外延扩，更易积水成洼，公交车没能或不能靠近站台时，常给上下车乘客带来不便。4、在城区，排水系统设置于道路两侧路面之下时，需间断设置排水井并配置井盖。由于车辆碾压，本就基础薄弱的井区常出现塌陷，井盖也易破损。更有不道德者窃取。形成马路陷井。为此造成的毁车伤人事件屡见不鲜。5、道路排水井需定期及汛前清挖疏通。其清挖过程和清出物都影响道路的即时通行和道路卫生。6、在城市，高压水车冲刷路面是保持路面清洁的重要方式之一。由内向外高压水流飞溅，对路边行人及设施均成不小的负面影响。7、在远离城镇的高等级公路段，道路常高出地面、两侧成坡，需进行降水导流和护坡处置，增加了筑路成本，且增加了绿化难度。8、隔离带为绿化方式情况下，降水过多超出绿化池吸纳能力时，外溢泥水常污染整个路面。

三、发明内容：

本发明的目的是针对以上问题和缺陷，提供一种路基更稳固，路面更整洁，功能更人性化，建筑成本更低，养护更方便的一种双向分离道路排水系统中置方法。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种双向分离道路排水系统中置方法，包括路面、隔离带、路沿石、漏空孔、过水道、排水井、排水管和积淤坑，其特征是双向分离道路路面由两侧向中间隔离带倾斜，排水系统构筑于隔离带内，与排水井相对的路沿石设置漏空孔，漏空孔通过封闭的过水道与排水井相通，排水井为修筑于隔离带中间的立井，相邻排水井之间通过排水管相通，排水井底部设置积淤坑。

本发明的双向分离道路排水系统中置方法具有结构简单，修筑无须更新设备，技术标准改变少，使用更人性化，养护更方便等特点，此外还具有以下显著优点。

1、双向分离道路排水系统中置，使分设于道路两侧的排水系统合并为一套，减少了工作量，降低了修筑成本，且为集水的后期处置提供了方便。

2、排水系统中置于隔离带内，减少了功能路面下的空腔结构。路面上的井盖或井箅，使路基更均衡，路面更平整，通行更顺畅。

3、排水系统中置于功能路面之外，井盖或井箅不受强力冲击和重力碾压，可全部采用混凝土或其他廉价材料制做，不会被盗或损坏形成马路陷井。也不存在井区受压下陷形成坑凹，更平顺，平经济，更安全，更环保。

4、路面积水由两侧向心性流动汇集，雨天较少影响两侧走动的行人。上下公交车不会有水洼阻隔。绿化隔离带溢出泥水沾污路面面积少。洒水车冲刷路面较少影响行人和路边设施。道路护坡无过水冲刷，便于专注绿化。

5、排水系统维护，疏通，清挖等活动在隔离带内进行，安全方便，不影响路面通行功能，清出物较少影响景观和道路卫生。

综上所述，本发明的双向分离道路排水系统中置方法，能够弥补和避免现有技术的众多不足和缺陷，降低筑路成本，提高通行能力和通行质量，安全环保，以人为本，因而具有很好的推广使用价值。

四、附图说明：

图1为双向分离道路排水系统中置方法的局部横断面示意图。

图中：1路基、2路面、3隔离带、4路沿石、5漏空孔、6过水道、7排水井、8井盖、9排水管、10积淤坑。

五、具体实施方式：

如图所示，本发明的双向分离道路排水系统中置方法的路面2由两侧向中间隔离带3倾斜，路面2下的路基1内无空腔类结构体，逐层夯实压匀，排水管顺向埋设于隔离带3下，相间一定距离设置一排水井7。与排水井7相对应的两侧使用带漏空孔5的路沿石4，排水井4与路沿石4之间做封闭过水道6勾通，排出井7中部贯通上，下行排水管9在排水管，9下方修造一积淤坑10，井盖8用混凝土或其他廉价材料预制。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。