[发明专利]一种有囊围网沉子纲

说明书

技术领域

本发明涉及多功能绞车技术领域，特别是船用多功能绞车，具体是一种有囊围网沉子纲。

背景技术

现有渔业使用的有囊围网沉子纲由聚乙烯绳、圆柱形铅沉子（中间开孔）或扁平形陶沉子或秤锤形石沉子等构成（图1）。沉子纲上缘与下纲结扎，石沉子大小及重量不等，分布从网口向翼端逐渐增加。沉子纲左右对称装配，下中纲与左右下边纲用卸扣连接。该种结构形式的沉子纲可以使围网迅速沉降，并能防止鱼群逃逸，但其结构复杂，制作中需要人工将铅块串起来，结缚在下纲，根据不同部位重量的需要控制铅块的密度。传统的沉子纲适宜以甲板手工操作为主的有囊围网作业，而由于有铅锤子不适宜采用卷网机操作的有囊围网作业，只能人工起放网，起放网操作时间长，严重影响捕捞效率。

传统的沉子纲由于是用线连接的铅粒，而线处的柔韧性很好，因此传统的沉子纲可能出现悬垂的情况，容易刮蹭网衣及海底杂物，造成网衣或沉子纲破损，造成沉子纲使用寿命较短，同时网就会有漏鱼口，使得捕鱼的收获量大大减少。

发明内容

本发明针对现有技术不足，提供一种方便制造，防止悬垂，使用寿命长且适用于采用卷网机操作的有囊围网沉子纲结构。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：一种有囊围网沉子纲，包括若干线，所述线上串设有若干铅粒，若干所述线外侧包覆有包裹层，所述沉子纲长度为L=（2.2~2.7）×10L1，其中L为沉子纲长度，L1为船舶的水线长度。

上述技术方案中，优选的，所述包裹层内至少对应设置有1个铅粒。

上述技术方案中，优选的，所述线为聚酯线。

上述技术方案中，优选的，所述包裹层为聚酯和聚丙烯混纺层。

本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：本发明有益效果：这种结构的沉子纲将大块的铅、陶或石沉子改变成小块的铅，串在一条线上，且每根线上的铅粒，根据网的各部分重量不同来设置包裹层外内线的多少，采用这种方式使得单个铅粒的体积减小，并且使得沉子纲铅粒处的柔韧性变得更好，能够进行弯折，适合卷绕，从而使其能够适应卷网机作业，提高起放网效率。并且由于这种沉子纲的铅粒都设置在包裹层内防止铅粒与网摩擦将网磨破，以及防止铅粒与海底杂物刮蹭磨损，从而延长沉子纲的使用寿命，同时由于本申请中由多条线叠合而成，因此该沉子纲每段上均有铅粒，而铅粒柔韧性比线小很多，因此本申请中的沉子纲不会完全弯折，因此不会出现悬垂现象，使得捕鱼量有保障。

附图说明

图1为背景技术的结构示意图。

图2为本发明实施例的结构示意图。

图3为本发明实施例的轴向剖视图。

图4为本发明实施例的径向剖视图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：参见图2至图4，一种有囊围网沉子纲，包括若干线1，所述线1上串设有若干铅粒2，若干所述线1外侧包覆有包裹层3，所述沉子纲长度为L=（2.2~2.7）×10L1，其中L为沉子纲长度，L1为船舶的水线长度，所述包裹层内至少对应设置有1个铅粒，本实施例中，所述线1为聚酯线，采用聚酯线用以提高铅粒2连接的线的强度，防止其断裂，由于聚酯和聚丙烯混纺层耐磨故选择聚酯和聚丙烯混纺作为包裹层。L=（2.2~2.7）×10L1主要是通过实践数据统计得出的经验公式，实际作业中，围网长度与渔船的大小（功率）以及渔船回转性能相关联，通过对围网作业渔船以及所用围网渔具进行统计归纳得出。

这种结构的沉子纲将大块的铅、陶或石沉子改变成小块的铅，串在一条线上，且每根线上的铅粒，根据网的各部分重量不同来设置包裹层外内线的多少，采用这种方式使得单个铅粒的体积减小，并且使得沉子纲铅粒处的柔韧性变得更好，能够进行弯折，适合卷绕，从而使其能够适应卷网机作业，提高起放网效率。并且由于这种沉子纲的铅粒都设置在包裹层内防止铅粒与网摩擦将网磨破，以及防止铅粒与海底杂物刮蹭磨损，从而延长沉子纲的使用寿命，本发明在操作技术上与现有沉子纲操作技术相比，原来起网一次约需120分钟，采用本设计只需60分钟，工作效率提高1倍。

同时由于本申请中由多条线叠合而成，所述包裹层内至少对应设置有1个铅粒，因此该沉子纲每段上均有铅粒，而铅粒柔韧性比线小很多，因此本申请中的沉子纲不会完全弯折，因此不会出现悬垂现象，使得捕鱼量有保障。

以735KW渔船所用围网为例，围网沉子纲长度为1200m，重量3800kg，沉子纲重量由其沉力分布确定，铅粒采用长10mm，直径5mm铅柱粒，串设在一条直径1.2mm聚脂线上，每粒间隔3mm，根据沉子纲重量分布不同，铅芯由10~20条线组成；铅芯线外层采用辫编绳双层包裹，材料为聚脂混纺。