[发明专利]一种自动截止阀

说明书

技术领域

本发明涉及控制阀技术领域，尤其涉及一种自动截止阀。

背景技术

现有技术中的截止阀，操作过于复杂，还不能实现自行密封和开启，给工作带来不便。因此，需要技术上的进步，结构上的改进，使得截止阀的自动化程度更高。

发明内容

本发明主要是解决现有技术中所存在的技术问题，从而提供一种结构简单、实用性好的自动截止阀。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本发明提供的自动截止阀，包括阀体，所述阀体上设有高压油流入通道、高压油流出通道和低压控制油通道，所述高压油流入通道与一电动泵的出油口、一油缸的进油口相互连通，当所述低压控制油通道流入低压控制油时，所述高压油流入通道和高压油流出通道断开，所述电动泵的出油口流出的高压油直接流入所述油缸的进油口；当所述低压控制油通道无压力油时，所述电动泵的出油口流出的高压油依次经所述高压油流入通道、高压油流出通道回到油箱。

进一步地，还包括活塞和堵头，所述堵头安装在所述阀体的开口侧，并用于封闭阀体，所述活塞安装在所述阀体内，且所述活塞位于低压控制油侧的截面大于其位于所述高压油侧的截面，以及所述活塞上还套设一弹簧，当低压控制油通道流入低压控制油时，所述活塞左移并切断所述高高压油流入通道和高压油流出通道；当所述低压控制油通道无压力油时，所述活塞右移，所述高压油流入通道和高压油流出通道相连通。 

进一步地，所述高压油流入通道、和低压控制油通道孔口均安装有第一密封圈，所述第一密封圈为O型圈。 

进一步地，所述活塞和所述阀体之间设有第二密封圈，所述第二密封圈为O型圈。 

进一步地，所述堵头和所述阀体之间设有密封垫。

进一步地，所述阀体用四颗M6螺栓与电动泵油路块相连接。

进一步地，所述低压控制油的压力和高压油的压力分别为3MPa和70MPa。

本发明的有益效果在于：通过低压控制油控制高压油口的开启和关闭，当电动泵启动时，活塞在低压油作用下堵住阀口从而切断高压油流入通道和高压油流出通道的油路，使系统建立起达到设定的工作压力，当电动泵停止时，阀口自动打开，液压油经高压油流出通道回到油箱，其结构简单、实用性好。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的自动截止阀的结构示意图；

图2是本发明的自动截止阀的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本发明的构思在于：利用面积比来实现用低压油（3MPa）控制高压油口（70MPa）的开启和关闭的液压阀。当电动泵启动时，活塞在3MPa低压油作用下堵住阀口从而切断高压油腔（70MPa）和油箱间的油路，使系统建立起达到70MPa的工作压力。当电动泵停止时，阀口自动打开，油回到油箱。

参阅图1-2所示，本发明的自动截止阀，包括阀体6，阀体6上设有高压油流入通道P、高压油流出通道T和低压控制油通道K，高压油流入通道P与一电动泵的出油口A、一油缸的进油口相互连通，当低压控制油通道K流入低压控制油时，高压油流入通道P和高压油流出通道T断开，电动泵的出油口A流出高压油直接流入油缸的进油口；当低压控制油通道K无压力油时，所述电动泵的出油口A流出的高压油依次经高压油流入通道P、高压油流出通道T回到油箱。其中，低压控制油的压力和高压油的压力分别为3MPa和70MPa。

该自动截止阀还包括活塞3和堵头8，堵头8安装在阀体6的开口侧，并用于封闭阀体6，为了增加密封效果，堵头8和阀体6之间设有密封垫7。设置堵头8的目的是为方便检修和组装。活塞3安装在阀体6内，且活塞3位于低压控制油侧的截面大于其位于高压油侧的截面，从而实现低压控制高压的目的。以及活塞3上还套设一弹簧2，当低压控制油通道K流入低压控制油时，活塞3左移并切断高高压油流入通道P和高压油流出通道T；当低压控制油通道K无压力油时，活塞3在弹簧2的弹力作用下右移，高压油依次经过高压油流入通道P、高压油流出通道T回到油箱。