[发明专利]混动客车用后降式弯曲型车架无效
申请号: | 201410437717.2 | 申请日: | 2014-08-29 |
公开(公告)号: | CN104176127A | 公开(公告)日: | 2014-12-03 |
发明(设计)人: | 邹洪彬;宋毅;刘金斌;徐紫芳;何建 | 申请(专利权)人: | 苏州友邦汽车底盘科技有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02 |
代理公司: | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人: | 王涵江 |
地址: | 215622 江苏省苏州市张家港市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 客车 用后降式 弯曲 车架 | ||
1.一种混动客车用后降式弯曲型车架,其特征是,包括左纵梁(1)和右纵梁(2),左、右纵梁之间经若干个横梁连接形成整体结构,在所述的左纵梁(1)的后端连接有左后纵梁(3),在所述的右纵梁(2)的后端连接右后纵梁(4),在左后纵梁(3)和右后纵梁(4)的外侧壁上、由前至后分别设置有第一气瓶支架(5)和第二气瓶支架(6),在各气瓶支架上分别设置有用于紧固气瓶的螺栓连接孔。
2.根据权利要求1所述的混动客车用后降式弯曲型车架,其特征是,所述的纵梁与后纵梁之间的安装结构为,在纵梁的后端连接有向下设置有的垂板(8),垂板(8)的上端与纵梁螺栓连接,垂板(8)的下端与后纵梁螺栓连接,所述各气瓶支架上端面低于纵梁的上端面。
3.根据权利要求2所述的混动客车用后降式弯曲型车架,其特征是,所述垂板(8)的形状为直角梯形结构。
4.根据权利要求1所述的混动客车用后降式弯曲型车架,其特征是,在左后纵梁(3)和右后纵梁(4)之间连接有若干根后横梁(7)。
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