[发明专利]用于机动车辆的存储空间的保护设备及其驱动设备在审
申请号: | 201410436355.5 | 申请日: | 2014-06-27 |
公开(公告)号: | CN104249662A | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | M·迈尔;B·施塔兹曼 | 申请(专利权)人: | 宝适汽车部件(太仓)有限公司 |
主分类号: | B60R5/04 | 分类号: | B60R5/04 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 邹松青;谭祐祥 |
地址: | 215400 江苏省太*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车辆 存储空间 保护 设备 及其 驱动 | ||
1.一种用于机动车辆的存储空间的保护设备,所述保护设备具有载具装置,至少一个柔性平面状构型被支撑在所述载具装置中以便能够被卷绕和解绕,其中,所述载具装置能够被定位成以便紧固至车侧固持容纳构件的存储空间,其中固持容纳构件能够借助于运动学移位系统在存储空间内侧移位,其中所述运动学移位系统具有车侧线性引导件(9,9a),所述车侧线性引导件以主要方向分量在所述车辆的竖直方向上延伸,并且固持容纳构件(12)在所述车侧线性引导件中被引导,还提供存储空间底部侧凹槽(8,8a),所述箱壳体(4)在静止位置以凹进的方式布置于所述存储空间底部侧凹槽中。
2.根据权利要求1所述的保护设备,其中,所述车侧线性引导件(9,9a)提供在存储空间的对置侧壁区域(10,10a)中,并尤其在侧壁车身构件(11)的上端区域和在存储空间底部侧的凹槽(8,8a)之间延伸。
3.根据权利要求1或2所述的保护设备,其中,提供机械同步系统,以使得固持容纳构件(12)在对置的车侧线性引导件(9)中以同步的方式移位,使得所述载具装置,尤其是箱壳体,能够以水平取向被提升或降下。
4.根据前述权利要求中任一项所述的保护设备,其中,对置的车侧线性引导件(9,9a)平行于彼此地延伸,且除了沿车辆竖直方向的取向之外还具有沿车辆纵向方向的倾斜分量。
5.根据权利要求3所述的保护设备,其中,所述机械同步系统具有单个外围线缆装置(13,14),其用于两个所述固持容纳构件(12)在对置线性引导件(9)中的同步竖直移位。
6.根据前述权利要求中任一项所述的保护设备,其中,提供驱动设备,以在所述线性引导件(9,9a)中提升或降下所述载具装置(4)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的保护设备,其中,至少对于所述载具装置(4)、尤其是所述箱壳体以及所述固持容纳构件(12)的操作位置,提供锁定机构(15),所述锁定机构相对于所述存储空间的侧壁区域(10,10a)来紧固所述载具装置(4),从而在碰撞的情况下被紧固。
8.根据前述权利要求中任一项所述的保护设备,其中,提供控制单元(S),所述控制单元控制所述驱动设备,且基于所述驱动设备的控制来实现所述锁定机构(15)的释放和锁定。
9.根据权利要求1所述的保护设备,其中,提供罩(16),以与底部齐平的方式来关闭所述存储空间底部侧凹槽(8a)。
10.根据权利要求6所述的保护设备,其中,所述驱动设备包括至少一个电动马达(M)和机械驱动传输系统,所述机械驱动传输系统可操作地连接至所述至少一个电动马达(M)以及可操作地连接至所述载具装置(4)。
11.根据权利要求10所述的保护设备,其中,机械驱动传输系统包括至少一个细长柔性拉伸和/或压缩绳。
12.根据权利要求11所述的保护设备,其中,所述拉伸和/或压缩绳构造为外围闭合环形绳。
13.一种用于根据权利要求6所述的保护设备的驱动设备,所述驱动设备包括至少一个电动马达(M)和机械驱动传输系统,所述机械驱动传输系统可操作地连接至所述至少一个电动马达(M)以及可操作地连接至所述载具装置(4)。
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