[发明专利]充电设备和将双模式磁耦合用于汽车车辆的方法有效
申请号: | 201410434103.9 | 申请日: | 2014-08-29 |
公开(公告)号: | CN104426212B | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | M.凯克;S.凯斯勒;S.布盖 | 申请(专利权)人: | 法国大陆汽车公司;大陆汽车有限公司 |
主分类号: | H02J50/10 | 分类号: | H02J50/10;B60L53/122 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 蒋骏;胡莉莉 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电 设备 双模 耦合 用于 汽车 车辆 方法 | ||
1.一种用于用磁耦合对移动终端充电的设备(10),包括被设计成在第一充电频率(F1)下形成充电信号的第一充电模块(11)、由一组匝组成的初级线圈(13)、针对所述第一充电频率(F1)下的操作而被优化的铁磁体(14)、被设计成在高于第一充电频率(F1)的第二充电频率(F2)下形成充电信号的第二充电模块(12),其特征在于其包括:
· 第一路由装置(150),被设计成向/从第一充电模块(11)和向/从第二充电模块(12)连接/断开初级线圈(13),
· 用于调整初级线圈(13)的匝数(NT,N2)的装置(16),被设计成取决于是i)所述初级线圈(13)连接到所述第一充电模块(11)还是ii)所述初级线圈(13)连接到所述第二充电模块(12),来激活/禁用初级线圈(13)的匝的可去激活子集(N1),所述初级线圈(13)上的匝数被选择为适合于与所述第一充电模块(11)相关联的操作并且被划分成匝的两个互补子集:a)包括可去激活的N1匝的第一子集,以及b)包括N2匝的第二子集,所述N2匝被选择成适合于与所述第二充电模块(12)相关联的操作,以及
· 用于使铁磁体(14)饱和的饱和装置(19),所述饱和装置(19)包括无源谐振器电路(19),所述无源谐振器电路(19)具有接近于所述第二充电频率(F2)的谐振频率并且相对于铁磁体(14)被布置在与所述初级线圈(13)相对的一侧上,且所述饱和装置(19)被设计成在所述铁磁体(14)内减小当所述初级线圈(13)被连接到第二充电模块(12)时由初级线圈(13)形成的磁场。
2.如权利要求1所述的设备(10),其特征在于每个无源谐振器电路(19)由饱和线圈(190)和电容器(191)形成。
3.如权利要求1和2中的任一项所述的设备(10),其特征在于所述无源谐振器电路(19)被布置成覆盖铁磁体(14)的整个表面。
4.如权利要求1和2中的任一项所述的设备(10),其特征在于其包括用于使初级线圈(13)的谐振频率与第一充电频率(F1)匹配的第一电路(17)以及用于使初级线圈(13)的谐振频率与第二充电频率(F2)匹配的第二电路(18)以及第二路由装置(151),该第二路由装置(151)进一步被设计成向/从第一匹配电路(17)和向/从第二匹配电路(18)连接/断开初级线圈(13)。
5.如权利要求1和2中的任一项所述的设备(10),其特征在于第一充电模块(11)是与WPC联盟兼容的充电模块且第二充电模块(12)是与A4WP联盟兼容的模块。
6.一种包括如前述权利要求中的任一项所述的设备(10)的汽车车辆。
7.一种借助于如权利要求1所述的设备(10)用磁耦合对移动终端充电的方法,其特征在于:
· 当要在第一充电频率(F1)下对移动终端充电时,将初级线圈(13)连接到第一充电模块(11)并激活所述初级线圈(13)的可去激活匝(N1)的子集,
· 当要在第二充电频率(F2)下对移动终端充电时,将初级线圈(13)连接到第二充电模块(12)并禁用所述初级线圈(13)的可去激活匝(N1)的子集。
8.如权利要求7所述的方法,其特征在于:
· 当要在第一充电频率(F1)下对移动终端充电时,将初级线圈(13)连接到用于使所述初级线圈(13)的谐振频率与第一充电频率(F1)匹配的第一电路(17),
· 当要在第二充电频率(F2)下对移动终端充电时,将初级线圈(13)连接到用于使所述初级线圈(13)的谐振频率与第二充电频率(F2)匹配的第二电路(18)。
9.如权利要求7和8中的任一项所述的方法,其特征在于借助于连接到第二充电模块(12)的初级线圈(13)来执行对要充电的移动终端的存在的搜索。
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