[发明专利]车辆高度调节设备

说明书

一种车辆高度调节设备，包括：弹簧，该弹簧布置在车辆的车身和车辆的车轮之间；后轮减震器，该后轮减震器进行伸张和收缩操作以移动工作油来减震弹簧的振动；支撑构件，该支撑构件支撑弹簧的一个端部，并且相对于减震器移动以改变弹簧的长度；千斤顶室，通过减震器的伸张和收缩操作使引起支撑部件相对于减震器移动的工作油流入该千斤顶室；后轮电磁阀，通过该电磁阀的开度，该后轮电磁阀调节流入千斤顶室的工作油的量；以及控制装置，该控制装置基于施加在所述车辆上的重量来控制电磁阀的开度。

技术领域

本发明涉及一种用于调节摩托车的车辆高度的车辆高度调节设备。

背景技术

近年来，提出了在摩托车行驶时增加摩托车的车辆高度并且在摩托车停止时降低车辆高度以便乘员容易上下摩托车的设备。

例如，在JP-B-H08-22680中公开的车辆高度调节设备具有以下构造。即，后臂被摩托车的车辆框架的后部可枢转地支撑，并且后轮经由车辆轮轴被支撑在后臂的后端中。液压缓冲装置经由连接机构布置在后臂和车辆框架之间。液压缓冲装置具有液压衰减器和缓冲弹簧。盖体嵌合到汽缸头部开口，并且也用作为汽缸装接的支架。在支撑筒被自由地嵌合到汽缸周围中的同时，支撑筒固定到该盖体。筒状弹簧座以可滑动嵌合的方式插入汽缸和支撑筒。弹簧座用于将缓冲弹簧支撑在活塞杆的支架的相对侧上。工作油腔形成在支撑筒的内侧上。车辆高度调节设备向缓冲弹簧向下推动弹簧座，并且通过改变工作油腔的油压来伸长油压衰减器。因此，后臂和框架之间的间隙增加，并且因此车辆高度增加。

发明内容

在通过改变弹簧的初始长度和初始负载来调节车辆高度的设备中，通过施加在车辆上的重量(诸如乘车人的重量或行李的重量)来改变车辆高度。例如，当施加在车辆上的重量大于假定重量时，车辆高度变得比所需高度低。当施加在车辆上的重量小于假定重量时，车辆高度变得比所需高度高。特别地，由于当车辆行驶时车辆高度影响骑行舒适感或行驶稳定性，所以期望不受车辆上施加的重量的影响而获得所需高度。

本发明的目的是提供一种能够不受施加在车辆上的重量的影响而将车辆高度调节为所需高度的车辆高度调节设备。

根据本发明的一个方面的车辆高度调节设备包括：弹簧，该弹簧布置在车辆的车身和该车辆的车轮之间；减震器，该减震器进行伸张和收缩操作以移动工作油来减弱所述弹簧的振动；支撑构件，该支撑构件支撑所述弹簧的一个端部，并且相对于所述减震器移动以改变所述弹簧的长度；工作油腔，通过所述减震器的伸张和收缩操作使引起支撑部件相对于所述减震器移动的所述工作油流入该工作油腔；电磁阀，通过该电磁阀的开度，该电磁阀调节流入所述工作油腔的所述工作油的量；以及控制单元，该控制单元基于施加在所述车辆上的重量来控制所述电磁阀的开度。

此时，所述控制单元可以基于施加在所述车辆上的重量来改变流入所述工作油腔中的所述工作油的量的上限和下限。

根据本发明，能够提供一种不受施加在车辆上的重量的影响而将车辆高度调节为所需高度的车辆高度调节设备。

附图说明

图1是示出根据一个实施例的摩托车的示意构造的视图。

图2是后悬架的截面图。

图3A和图3B是描述后轮液体供应装置的操作的视图。

图4A和图4B是描述通过后轮相对位置改变装置来调节车辆高度的视图。

图5是示出其中车辆高度被维持的机构的视图。

图6是前叉的截面图。

图7A和图7B是描述前轮液体供应装置的操作的视图。

图8A和图8B是描述通过前轮相对位置改变装置来调节车辆高度的视图。

图9是示出其中车辆高度被维持的机构的视图。