[发明专利]一种车载HOD混合动力减排装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车用节油装置，具体来说是一种车载HOD混合动力减排装置。

背景技术

车载HOD混合动力减排装置就是从节能减排这一目标出发，在节约能耗的同时减少城市环境污染，并且最大程度上保障了人类的健康安全和经济利益，成为低碳循环经济、清洁新能源的领跑者。

车载HOD混合动力减排装置：是用来安装在各种内燃机推动的车辆上，在众多好处之中主要用作防止污染和节省燃油，这包括柴油车及其它任何燃油动力系统。

现有技术中，车载HOD混合动力减排装置包括的电解液箱和电解液箱内设置的用于电解功能的电极片，由于其为一体式的湿设结构，存在的安全隐患，如：①水容量难以确定；②车辆晃动，使电解气量不稳定；③出气口易堵塞，在堵塞时候没有设置安装防护机构。

因此，特别需要一种车载HOD混合动力减排装置，以解决现有技术中存在的问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中，车载混合动力减排装置存在由于采用一体式的湿设结构，存在较多安全隐患和效率低的缺陷，提供一种车载HOD混合动力减排装置，来解决现有技术中存在的问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种车载HOD混合动力减排装置，包括水箱、进水管、水能电解发生器、出气管和氢气出口，所述水箱通过进水管连接水能电解发生器，所述水能电解发生器通过出气管连接水箱，所述水箱上设置氢气出口。

在本发明中，所述水箱上设置泄压装置。

在本发明中，所述水箱内设置水位感应装置。

在本发明中，所述水能电解发生器，主要由电解电源、电解槽、散热装置、贮液罐、贮气罐、气体分离装置和压力泵组成。

在本发明中，所述水箱内通过隔层设置液体腔室和气体腔室，所述水能电解发生器通过出气管连接水箱的气体腔室，所述气体腔室上设置氢气出口；所述水箱的液体腔室通过进水管连接水能电解发生器。

在本发明中，所述液体腔室内设置第一侧阻水板和第二侧阻水板，所述第一侧阻水板和第二侧阻水板的数量分别为两个以上，所述第一阻水板和第二阻水板相互间隔的设置在液体腔室内。

有益效果

本发明的一种车载HOD混合动力减排装置，与现有技术相比，水箱和水能电解发生器通过干设的方式相互分开，避免车辆晃动造成的电解气量不稳定；通过设置泄压装置，使本发明在出气口堵塞的时候也具有防护功能；在水箱内设置水位感应装置，在使用的时候能够确定水容量，进一步提高安全性能和提高效益；具体使用时候，能够减少污染物排放、营造绿色地球；获得更强的动力和更顺畅的驾驶感觉；能够提高燃油效率：获得更高的行驶里程；能够高省油价值：节省燃油高达5％以上或更多；能够便于安装：只需要少许空间便可安装；能够以较小成本使用：只需定期添加少许自来水即可继续工作；易操作：轻盈便捷方便维护；结构简单，十分实用，实现本发明的目的。

附图说明

图1本发明的结构示意图；

图2本发明水箱的结构示意图。

其中：1、水箱；  2、进水管；  3、水能电解发生器；  4、出气管；  5、氢气出口；  6、泄压装置；  7、水位感应装置；  8、隔层；  9、液体腔室；  10、气体腔室；11、第一阻侧水板；  12、第二侧阻水板。

具体实施方式

以下结合附图所示实施例对本发明作进一步的说明。

实施例

参见图1至2，一种车载HOD混合动力减排装置，包括水箱1、进水管2、水能电解发生器3、出气管4和氢气出口5，水箱1通过进水管2连接水能电解发生器3，水能电解发生器3通过出气管4连接水箱1，水箱1上设置氢气出口5；水箱和水能电解发生器通过干设的方式相互分开，避免车辆晃动造成的电解气量不稳定；采用干设的方式，也使单独水能电解发生器3与水有充分的接触面，本发明同样体积的干设形式比现有技术中，同样体积的湿设形式产氢气量可大一倍。

水箱1可以以高压锅内胆的形式设置在汽车，外部设置设置泄压装置6，以便在出气口堵塞的时候及时泄压，使本发明具备了防护功能；泄压装置6可以为发明专利号200910179775.9或201280006459.1所公开的装置。

水箱1内设置水位感应装置7，以便知晓水箱内的水位，进一步提高了安全性能；水位感应装置7可以为专利号200710160911.0或201010605994.1所公开的装置。