[发明专利]汽车门板皮料复合模

说明书

技术领域

本发明涉及汽车门板皮料复合模。

背景技术

随汽车行业的高速发展，消费者对汽车内饰件的外观和舒适度的要求也越来越高。汽车门板是汽车内饰件的主要零件之一，为了提升汽车门板的外观和手感舒适度，常采用在塑料骨架的门板表面吸附粘贴一层PVC或PU等软质皮料，采用2种材料复合制作内饰件的工艺在汽车行业的应用越来越广泛。

汽车门板由注射成型的塑料骨架和PVC或PU等皮料复合制作而成。由于外观品质的要求，皮料必须平顺地贴附在塑料骨架上，而门板的塑料骨架形状较为复杂，人工贴附效率低，且较难完成，常采用真空复合的方式制作，即将塑料骨架放置在真空复合模上。通过模具抽真空的方式将皮料均匀地吸附在塑料骨架上，通过激活预先喷涂在塑料骨架上的胶水，使皮料和塑料骨架粘贴复合成一体，吸附完成后，模具上的切刀将多余皮料切除，取出零件，并由人工对塑料骨架周边进行二次包边处理。

但是，汽车门板塑料骨架上有一处尖的凸起，在抽真空过程中此处的皮料会被拉深以致破损，导致漏气。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供汽车门板皮料复合模，用于解决汽车门板塑料骨架上有一处尖的凸起，在抽真空过程中此处的皮料会被拉深以致破损，导致漏气的问题。

该汽车门板皮料复合模，底板上从下至上依次重叠安装有底座、下压料框和上压料框，所述上压料框中安装有模具主体，模具主体中设置有遮挡装置。

模具主体的上方还设置有切刀固定板，切刀固定板下端设置有用于切割皮料的切刀，切刀固定板上端与顶板固定连接。

模具通过增加遮挡装置，有效减少了皮料破损造成的复合失败，模具经试模后投入批量生产，运行状况良好，降低了废品率，提高了生产效率，提升了汽车门板的外观品质。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中：底板（1），下压料框（2），上压料框（3），底座（4），模具主体（5），遮挡装置（6），顶板（7），切刀固定板（8），切刀（9）。

具体实施方式

如图1所示，该汽车门板皮料复合模，底板1上从下至上依次重叠安装有底座4、下压料框2和上压料框3，所述上压料框3中安装有模具主体5，模具主体5中设置有遮挡装置6。

模具主体5的上方还设置有切刀固定板8，切刀固定板8下端设置有用于切割皮料的切刀9，切刀固定板8上端与顶板7固定连接。

模具主体5为模具的型腔，用来支撑骨架，保证零件复合后的形状及形成真空腔体。模具主体5采用3D设计，利用三维软件复制出塑料骨架的内表面，再将复制的面沿周边向外光滑延伸，形成工艺补充面，对各区域面进行编辑、连接和缝合，生成3D实体。模具主体5材料采用铸造铝合金ZLl05，该材料具有较好的强度，良好的机加工性能。模具主体5表面需与塑料骨架内表面吻合良好，保证真空复

合时塑料骨架不变形，同时在模具主体5上设计出塑料骨架上局部结构的让位槽，以便于塑料骨架的取放。

塑料骨架上有一处尖的凸起，抽真空时皮料会迅速贴附到塑料骨架表面，塑料骨架上尖的凸起会造成在抽真空过程中皮料被拉深以致破损，导致漏气，最终造成复合失败。为保证真空复合的顺利进行，需对塑料骨架尖的凸起处进行遮挡处理。

通常的方法是人工在塑料骨架尖的凸起部位增加挡块，不让皮料在抽真空过程中过度拉深造成破损，但此方法会使每个塑料骨架都要人工辅助遮挡，降低生产效率。在设计时采用全新的结构，即一种能实现遮挡的装置。模具通过增加遮挡装置，有效减少了皮料破损造成的复合失败，模具经试模后投入批量生产，运行状况良好，降低了废品率，提高了生产效率，提升了汽车门板的外观品质。