[发明专利]一种散热型汽车车灯

说明书

技术领域

本发明属于汽车灯具技术领域，特别涉及一种散热型汽车车灯。

背景技术

汽车车灯在工作过程中，随着使用时间的延长，车灯灯壳内的温度逐渐升高。为了降低灯壳内的温度，提高汽车灯具的使用质量，延长车灯的使用寿命。目前，汽车车灯的透气结构通常是由透气管构成，通过透气管实现灯壳内热气与空气的交换。但是，在交换过程中，空气中的粉尘、水蒸气等容易进入灯壳内，进而影响车灯的正常工作，甚至造成车灯损坏。

发明内容

本发明的目的在于公开一种散热型汽车车灯，解决了汽车车灯因空气粉尘等造成汽车车灯使用寿命降低的问题。

本发明解决技术问题的技术方案为：一种散热型汽车车灯，包括灯壳、灯座、支杆、灯源，所述的灯座为凹型的灯座，所述的灯壳包括左灯壳和右灯壳，是两个连接的半球形灯壳，左灯壳的半球形比右灯壳的半球形大，所述的灯座和灯壳连接，所述的灯座和灯壳内部真空，所述的灯源包括远光灯和近光灯，左灯壳内安装远光灯，右灯壳内安装近光灯，所述灯座底部与灯源之间设有支杆。

优选的，所述的灯座和灯壳的边缘处通过O型密封圈密封连接。

优选的，所述的灯座的底部设有金属散热片，所述的金属散热片呈圆形，贴合在所述的灯座上。

优选的，所述的灯座底部设有透气孔。

优选的，所述的透气孔包括金属网和过滤棉。

采用上技术方案的有益效果是：本发明一种散热型汽车车灯，灯座和灯壳的边缘处通过O型密封圈密封连接，有效保证灯座与灯壳之间的密封性，避免漏水、漏气等现象，灯座的底部设有金属散热片，所述的金属散热片呈圆形，贴合在所述的灯座上，通过金属散热片将灯源产生的热量导出，防止车灯过热爆裂，灯座底部设有透气孔，透气孔包括金属网和过滤棉，通过过滤棉有效过滤空气中的粉尘等杂质，有效防止空气中的水蒸气、粉尘等进入灯壳中，且通过支杆使光源悬空安装在灯壳中，进而加快空气与灯壳中热气的交换速率，提高

透气效果。本发明散热快，密封性好，使用寿命长。

附图说明

图1为本发明所述的一种散热型汽车车灯的结构图。

图2为本发明所述的一种散热型汽车车灯透气孔的结构图。

其中：1—灯壳，2—灯座，3—支杆，4—远光灯，5—近光灯，6—金属散热片，7—密封圈，8—透气孔，9—金属网，10—过滤棉。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1和图2所示，一种散热型汽车车灯，包括灯壳1、灯座2、支杆3、灯源，所述的灯座2为凹型的灯座2，所述的灯壳1包括左灯壳和右灯壳，是两个连接的半球形灯壳1，左灯壳的半球形比右灯壳的半球形大，所述的灯座2和灯壳1连接，所述的灯座2和灯壳1内部真空，所述的灯源包括远光灯4和近光灯5，左灯壳内安装远光灯4，右灯壳内安装近光灯5，所述灯座2底部与灯源之间设有支杆3，所述的灯座2和灯壳的边缘处通过O型密封圈7密封连接，有效保证灯座2与灯壳之间的密封性，避免漏水、漏气等现象，所述的灯座2的底部设有金属散热片6，所述的金属散热片6呈圆形，贴合在所述的灯座2上，通过金属散热片6将灯源产生的热量导出，防止车灯过热爆裂，所述的灯座2底部设有透气孔8，所述的透气孔8包括金属网9和过滤棉10，过过滤棉10有效过滤空气中的粉尘等杂质，有效防止空气中的水蒸气、粉尘等进入灯壳1。

采用上技术方案的有益效果是：本发明一种散热型汽车车灯，灯座2和灯壳的边缘处通过O型密封圈7密封连接，有效保证灯座2与灯壳之间的密封性，避免漏水、漏气等现象，灯座2的底部设有金属散热片6，所述的金属散热片6呈圆形，贴合在所述的灯座2上，通过金属散热片6将灯源产生的热量导出，防止车灯过热爆裂，灯座2底部设有透气孔8，透气孔8包括金属网9和过滤棉10，通过过滤棉10有效过滤空气中的粉尘等杂质，有效防止空气中的水蒸气、粉尘等进入灯壳1中，且通过支杆3使光源悬空安装在灯壳1中，进而加快空气与灯壳1中热气的交换速率，提高透气效果。本发明散热快，密封性好，使用寿命长。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所做的等效结构或等效流程转换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。