[发明专利]一种传送带结构的立体车库

说明书

技术领域

本发明涉及一种传送带结构的立体车库，具体地说是应用液压驱动系统，螺旋结构的传送带结构，载车板，控制系统等构成的一种传送带结构的立体车库。属于多层立体式停车库技术领域。

背景技术

由于社会经济的快速发展,大中城市内传统的地面停车方式,已经越来越无法满足广大市民对于停车位的需求.为了节省宝贵的地面资源,有人发明了多种形式的立体车库,它主要包括多个相对独立的,可以单独移动的停车位,以及相应的传输机构.目前城市内常见的立体车库多为有规则的长方体结构,存在传输机构复杂,车辆存放和提取速度慢的缺陷.为此,人们期盼发明一种可以方便地存放和提取车辆,且制造成本低廉的立体车库问,以满足大中城市快速发展过程中对于停车位资源的需求。

发明内容

针对上述的不足，本发明提供了一种传送带结构的立体车库。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种传送带结构的立体车库，是由液压驱动系统、螺旋结构的传送带、入车口、控制系统、球形结构的车库外体、载车板、支撑架、汽车搬运升降机装置、泊车位、上层停车平台、上层车横梁、位置传感器、感应空间大小自动收缩固定车的卡盘组成的，整体球形结构的立体车库，占地面积小，而可以停放较多的车辆，球体车库与地面直接由入车口连接，入车口还起支撑作用，有一个环绕整个球体结构的螺旋结构的传送带，液压驱动系统安装在人车口处，连接传送带，整个球形结构的立体车库由支撑架固定支撑，其中密布泊车位，泊车位由上层停车平台构成，停车平台上安装感应空间大小自动收缩的卡盘和位置传感器，上层车横梁安装在停车台上部，传送带每段可以放置一辆车，相应的每段下面有一个位置传感器，当车开到入车口处，由汽车搬运升降机装置将汽车送到螺旋结构的传送带的载车板上，有控制系统控制传送带的启动和停止，当传送带启动时每个载车板下面的位置传感器感应哪个泊车位空闲，然后由控制系统控制载车板通过导向轨送入到上层停车平台，上层车横梁卡住车体，固定作用，感应空间大小自动收缩固定车的卡盘感应到有车，会自动收缩固定卡死车体，起到双层保险，防止车的移动，取车时，反向操作即可。

该发明的有益之处是，该立体车库采用的是螺旋式传送带运送车辆，避免了传统垂直升降机式立体车库的运送车辆不安全，只能单次存取车造成的效率低下等缺点，而本发明采用两条传送带，可以同时存取车，把车停在入车口，由升降机将车送到传送带上的载车板，载车板上的位置传感器感应到有车，会向控制系统发送信号，然后控制系统控制传送带启动，同时上层停车台下的位置传感器会将有无车停放在这个停车台反映信息给控制系统，由控制系统去控制传送带停在哪个停车台前，然后载车板经过导向轨进到上层停车台上，由卡盘和车横梁将车固定好，完成一次停车动作；取车时，通过位置传感器的编号，可以由控制系统快速取车。另一方面，本发明设计立体车库外形采用球壳体结构，占地面积少，而可以停放更多的车，减轻城市用地紧张的压力。

附图说明

附图1为本发明的结构示意图。

附图2为本发明的载车板结构示意图。

附图3为本发明的另一方位结构示意图。

图中，1、汽车搬运升降机装置，2、液压驱动系统，3、入车口，4、球形结构的车库外体，5、泊车位，6、支撑架，7、螺旋结构的传送带，8、位置传感器，9、载车板，10、上层停车平台，11、上层车横梁，12、感应空间大小自动收缩固定车的卡盘。

具体实施方式

如图所示，一种传送带结构的立体车库，是由液压驱动系统2、螺旋结构的传送带7、入车口3、球形结构的车库外体4、载车板9、支撑架6、汽车搬运升降机装置1、泊车位5、上层停车平台10、上层车横梁11、位置传感器8、感应空间大小自动收缩固定车的卡盘12组成的，入车口3连接立体车库，传送带7环绕立体车库内部空间，液压驱动系统2安装在入车口3处，立体车库4由支撑架6固定支撑，支撑架上有泊车位5，泊车位5由上层停车平台10构成，停车平台10上安有卡盘12和位置传感器8，上层车横梁11安装在停车台10上部，每节传送带下面有一个位置传感器8，搬运升降机装置1在入车口3，载车板9在传送带7上，上层车横梁11在上层停车平台10上。