[发明专利]一种高耐磨轴承套及其制备工艺有效
| 申请号: | 201410426461.5 | 申请日: | 2014-08-27 |
| 公开(公告)号: | CN104313495A | 公开(公告)日: | 2015-01-28 |
| 发明(设计)人: | 陆树根;杨忠喜;冯强龙 | 申请(专利权)人: | 南京创贝高速传动机械有限公司 |
| 主分类号: | C22C38/56 | 分类号: | C22C38/56;C22C38/48;C22C33/04;B23P15/00 |
| 代理公司: | 南京利丰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32256 | 代理人: | 任立 |
| 地址: | 210000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 耐磨 轴承 及其 制备 工艺 | ||
技术领域
本发明涉及一种轴承套及其制备工艺,特别涉及一种高耐磨轴承套及其制备工艺。
背景技术
轴承是机械中的重要支撑部件,许多机械,如金属切削机床、汽轮机、电动机、发电机、内燃机等,其主轴轴承对于机械的运动、功能、作用与效率具有直接制约作用,直接决定着机器的质量和寿命。轴承套是轴承中的一个零件,轴承套是常用的机械运动部件,常见的轴承套与滑动轴之间加以液体润滑油润滑。
目前,对于一些难以维修、拆卸或价值较高的传动轴,为了保护传动轴在作业时不受磨损,在设计过程中会在传动轴外面安装轴承套,轴承套的安装和维修相对比较方便,但现在的轴承套通常会发生安装精密度不高、密封性能不够好的情况,出现这种情况的主要原因是轴承套的耐磨性不好造成的,轴承套的耐磨性不好会对作业的进度产生影响,进一步会影响到企业的经济效益。
传统的轴承套以粉末冶金铁基为材质制备而成,在长期使用过程会出现锈蚀和轮滑油凝固等现象,导致轴承卡死,为了防止锈蚀、降低摩擦,延长使用寿命,降低生产成本,需要采用以复合材料为基材的轴承套取代以铁为基材的轴承套。开发一种复合型基材的耐磨轴承套,不仅可以增强轴承套的使用寿命,也可以大幅减少机器运作工程中供油的频率和次数。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是,针对以上现有技术存在的缺点,提出一种高耐磨轴承套机器制备工艺,该轴承套耐磨性好,强度高,尺寸精确,制备工艺简单,操作方便,成本低,效率高。
本发明解决以上技术问题的技术方案是:
一种高耐磨轴承套,其重量百分比化学成分为:C:1-5%,Si:0.3-0.5%,Mn:0.5-0.8%,Ni:5-8%,Cr:10-13%,Nb:0.45-0.60%,Mo:0.5-0.8%,v:0.0018-0.0022%,Cu:15-20%,复合稀土:0.2-0.5%,余量为Fe;
复合稀土中,按重量百分比包括以下组分:镧:30-35%,铈:11-14 %,镨:16-19%, 镝:13-15%,钬:8-10%,钆:5-8%,钇:8-10%,以上复合稀土各组分之和为100%。
本发明进一步限定的技术方案是:
前述高耐磨轴承套中,该高耐磨轴承套的重量百分比化学成分为:C:1%,Si:0.5%,Mn:0.6%,Ni:7%,Cr:10%,Nb:0.60%,Mo:0.8%,v:0.0022%,Cu: 20%,复合稀土:0.2%,余量为Fe;
复合稀土中,按重量百分比包括以下组分:镧:35%,铈:12 %,镨:18%,镝:13%,钬:9%,钆:5%,钇:8%。
前述高耐磨轴承套中,该高耐磨轴承套的重量百分比化学成分为:C:5%,Si:0.4%,Mn:0.5%,Ni:5%,Cr:11%,Nb:0.45%,Mo:0.6%,v:0.0018%,Cu:15%,复合稀土:0.5%,余量为Fe;
复合稀土中,按重量百分比包括以下组分:镧:32%,铈:14 %,镨:16%, 镝:14%,钬:8%,钆:7%,钇:9%。
前述高耐磨轴承套中,该高耐磨轴承套的重量百分比化学成分为:C:3%,Si:0.3%,Mn:0.8%,Ni:8%,Cr:13%,Nb:0.55%,Mo:0.5%,v:0.0020%,Cu:18%,复合稀土:0.3%,余量为Fe;
复合稀土中,按重量百分比包括以下组分:镧:30%,铈:11%,镨:19%, 镝:15%,钬:9%,钆:6%,钇:10%。
上述高耐磨轴承套的制备工艺,制备工艺流程为:配料-模具成型-粗车、稳定、精车工序-粗磨工序-铣、车工序-精磨成型,具体操作如下:
(1)配料:将高耐磨轴承套的化学成分放入容器中并开启搅拌器缓慢搅拌,搅拌速度为200转/min,搅拌15-25分钟后,充分混合均匀待用;
(2)将步骤(1)中混合好的料在1200-1250℃下进行加热熔炼注入于轴承套的模具中,经空冷后脱模制得轴承套毛坯,轴承套毛坯预留工艺施工夹头;
(3)对步骤(2)中的轴承套毛坯进行粗车加工增加阶梯圆用于轴向夹紧施工用台,稳定处理,消除轴承套内应力,使工件尺寸稳定,然后进行精车加工;
(4)对精车加工后的轴承套毛坯进行粗磨工序,粗磨工艺为两次粗磨,第一次粗磨采用平面磨床,磨两端面保持平行度为0.05;第二次粗磨采用万能磨床,用吸盘吸施工夹头端面,对轴承套上的外圆、孔及端面进行粗磨;
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