[发明专利]智能型蓄电池传感器装置及其工作方法

权利要求书

1.一种智能型蓄电池传感器装置，其特征在于，包括：

感测部,其感测车辆更换的蓄电池的电流及开路电压；以及

控制部，其利用所述蓄电池的开路电压、根据依次相加所述蓄电池充电结束为止的所述电流所获取到的值算出的所述蓄电池的荷电状态、对应于所述蓄电池的假定容量的荷电状态-开路电压地图上的平均斜率值，确定所述蓄电池的荷电状态-开路电压地图，并利用确定的所述荷电状态-开路电压地图判断所述蓄电池的荷电状态。

2.根据权利要求1所述的智能型蓄电池传感器装置，其特征在于：

所述控制部当所述车辆更换的蓄电池在预定暗电流以下经过特定时间时，判断为所述蓄电池已稳定，并使所述感测部获取所述蓄电池的开路电压。

3.根据权利要求1所述的智能型蓄电池传感器装置，其特征在于：

所述控制部根据所述开路电压将所述蓄电池的容量假定为第一容量及第二容量，并利用对应于所述第一容量的蓄电池的荷电状态-开路电压地图上的平均斜率值及平均补偿值、所述开路电压预测所述第一容量的蓄电池的荷电状态，利用对应于所述第二容量的蓄电池的荷电状态-开路电压地图上的平均斜率值及平均补偿值、所述开路电压预测所述第二容量的蓄电池的荷电状态。

4.根据权利要求3所述的智能型蓄电池传感器装置，其特征在于：

所述控制部利用依次相加所述电流所获取到的值算出所述第一容量的荷电状态及所述第二容量的荷电状态，并通过比较所述第一容量的预测的荷电状态与算出的荷电状态来获取第一误差值，通过比较所述第二容量的预测的荷电状态与算出的荷电状态来获取第二误差值，当获取到的所述第一误差值小于所述第二误差值时将所述第一容量确定为所述蓄电池的容量。

5.根据权利要求4所述的智能型蓄电池传感器装置，其特征在于：

所述控制部利用平均斜率值、所述蓄电池的开路电压及根据确定的容量算出的荷电状态算出开路电压的截距即补偿值，其中平均斜率值是对应于根据构成一次函数关系的开路电压与荷电状态的特性确定的容量的荷电状态-开路电压地图上的斜率。

6.根据权利要求5所述的智能型蓄电池传感器装置，其特征在于：

所述控制部利用算出的补偿值、对应于确定的容量的平均斜率值及所述蓄电池的开路电压，确定所述蓄电池的荷电状态-开路电压地图。

7.根据权利要求1所述的智能型蓄电池传感器装置，其特征在于：

所述控制部，当所述感测部在预定时间内感测到的电压在预先设定的电压以上，并且所述感测部在预定时间内感测到的电流在预先设定的电流以下时，判断为所述蓄电池充电结束。

8.一种智能型蓄电池传感器装置的工作方法，其特征在于，包括：

感测车辆更换的蓄电池的电流及开路电压的步骤；

利用所述蓄电池的开路电压、根据依次相加所述蓄电池充电结束为止的所述电流所获取到的值算出的所述蓄电池的荷电状态、对应于所述蓄电池的假定容量的荷电状态-开路电压地图上的平均斜率值，确定所述蓄电池的荷电状态-开路电压地图的步骤；以及

利用确定的所述荷电状态-开路电压地图判断所述蓄电池的荷电状态的步骤。

9.根据权利要求8所述的智能型蓄电池传感器装置的工作方法，其特征在于，还包括：

当所述车辆更换蓄电池后在预定暗电流以下经过特定时间时，判断为所述蓄电池已稳定，并使所述感测部获取所述蓄电池的开路电压的步骤。

10.根据权利要求8所述的智能型蓄电池传感器装置的工作方法，其特征在于，确定所述蓄电池的荷电状态-开路电压地图的步骤包括：

根据所述开路电压将所述蓄电池的容量假定为第一容量及第二容量的步骤；

利用对应于所述第一容量的蓄电池的荷电状态-开路电压地图上的平均斜率值及平均补偿值、所述开路电压预测所述第一容量的蓄电池的荷电状态的步骤；以及

利用对应于所述第二容量的蓄电池的荷电状态-开路电压地图上的平均斜率值及平均补偿值、所述开路电压预测所述第二容量的蓄电池的荷电状态的步骤。