[发明专利]一种具有良好隐身功能的收敛喷管

说明书

技术领域

本发明涉及属于航空发动机喷管领域，涉及一种具有良好隐身功 能的收敛喷管，同时也适用于有需求的空天发动机喷管领域。

背景技术

传统的出口横截面为三角形的收敛喷管虽然比传统的轴对称喷 管和二元喷管具有了良好的隐身功能，但是由于内部为中空结构，没 有构件对前端热端构件进行遮挡，致使其红外隐身能力较弱，如果在 喷管加入传统的密闭中心体，则会严重影响内流特性。所以为了使传 统的出口横截面为三角形的收敛喷管具有良好的隐身能力，而又不影 响内流特性，需设计一种收敛喷管。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有良好隐身功能的收敛喷管，具有 不影响常规收敛喷管的内流道，良好的隐身能力，弥补常规轴对称收 扩喷管隐身功能缺陷，同时兼具结构简单、可靠性高的优点。

本发明提供的一种具有良好隐身功能的收敛喷管，其特征在于： 主要由过渡段筒体1、主动调节板2、密封调节板3、作动筒4、中空 旋流体5和外罩构件，其中：

渡段筒体1前端与发动机连接，作为整个喷管的支撑构件；

主动调节板2前端通过转动副与过渡段筒体1尾端连接，主动调 节板2的两个侧面通过平面副与密封调节板3连接，作为喷管出口面 积的主动调节构件；

密封调节板3前端通过转动副与过渡段筒体1尾端连接，作为整 个喷管的内部流道的密封构件；

主动调节板2和密封调节板3沿喷管周向均布，共同组成喷管的 内流道；

作动筒4前端连接在过渡段筒体1上，尾部与主动调节板2通过 转动副或连杆机构连接，作为整个喷管面积调节的驱动构件；

中空旋流体5位于整个喷管内流道中，与过渡段筒体连接，用于 对前端热端构件的遮挡；

外罩构件主要由调节构件外罩6和密封构件外罩7组成，位于喷 管外侧，调节构件外罩6与主动调节板2通过机械连接方式连接；密 封构件外罩7通过机械连接方式与密封调节板3连接，实现对外部气 流的整流。

所述过渡段筒体1前端面为圆环形面，后端面为三角形环形面。

所述主动调节板2分别与过渡段筒体1尾部三角形侧边交接处连 接，数量为3个。

所述主动调节板2为前窄后宽，且横截面为角形结构，两侧面间 的夹角与过渡段筒体1后端面为三角形环形面的侧面夹角相等。

所述主动调节板2与密封调节板3交替分布。

所述密封调节板3分别与过渡段筒体1尾部三角形侧边连接，数 量为3个。

所述密封调节板3位于相邻主动调节板2外侧。

所述密封调节板3位于相邻主动调节板2内侧。

所述调节构件外罩6数量与主动调节板2相同。

所述密封构件外罩7数量与密封调节板3相同。

所述根据隐身要求，对主动调节板2和密封调节板3进行隐身修 型设计。

所述调节构件外罩6和密封构件外罩7与主动调节板2和密封调 节板3配合进行隐身修型设计。

本发明的优点：

本发明提供的具有良好隐身功能的收敛喷管不影响常规收敛喷 管的内流道，良好的隐身能力，弥补常规轴对称收扩喷管隐身功能缺 陷，同时兼具结构简单、可靠性高的优点。

附图说明

图1是具有良好隐身功能的收敛喷管主视图；

图2是具有良好隐身功能的收敛喷管右视图；

图3是具有良好隐身功能的收敛喷管剖视图；

图4是未带外罩的收敛喷管前视图；

图5是未带外罩的收敛喷管剖视图。

具体实施方式

实施例1

一种具有良好隐身功能的收敛喷管，主要由过渡段筒体1、主动 调节板2、密封调节板3、作动筒4、中空旋流体5和外罩构件，其 中：

渡段筒体1前端与发动机连接，作为整个喷管的支撑构件；

主动调节板2前端通过转动副与过渡段筒体1尾端连接，主动调 节板2的两个侧面通过平面副与密封调节板3连接，作为喷管出口面 积的主动调节构件；

密封调节板3前端通过转动副与过渡段筒体1尾端连接，作为整 个喷管的内部流道的密封构件；

主动调节板2和密封调节板3沿喷管周向均布，共同组成喷管的 内流道；